de negócio abrem um vasto horizonte
para a EcoRodovias
A despeito do cenário econômico do Brasil em 2013 e do crescimento de 2,5% do PIB no período, o ambiente de negócios para as empresas de infraestrutura e logística con- tinua bastante favorável. O País ainda carece de investimentos no setor para atender ao grande fluxo de importação e exportação de bens de consumo e commodities agrícolas e precisa destravar os gargalos de infraestrutura para tornar os preços dos produtos nacionais mais competitivos.
Essa realidade estimula o governo federal a priorizar a melhoria dos corredores de comércio exterior e a continuar investindo nas conces- sões de rodovias, portos e aeroportos no País. A previsão de safra recorde em 2013/2014 e o crescimento da produção industrial em 2013 contribuem para embasar essa estratégia. Ape- nas o programa de concessões em infraestrutu- ra, lançado em 2012 pelo governo, contempla investimentos de mais de R$ 200 bilhões para um período de cinco anos.
No longo prazo, as perspectivas também são boas. Os recursos previstos no âmbito do Pro- grama de Aceleração do Crescimento (PAC) são da ordem de R$ 370 bilhões para os próximos 30 anos, somente na área de transportes. E,
R$ 379 bi
devem ser investidos pelo governo na área de transportes nos próximos 30 anos
no curto prazo, a perspectiva de leilões para o primeiro semestre de 2014 traz boas possibili- dades para o período, incluindo novas oportuni- dades de negócios.
Além dos programas do governo no setor de infraestrutura, o crescimento natural do tráfego de veículos pesados e de passeio também favorece o desempenho da EcoRodovias, bem como a maior movimentação de cargas nos portos – área do mais recente empreendimento do Grupo, o Ecoporto Santos, que completou um ano sob administração da Companhia.
cReSciMento coM qualidade
Nos últimos anos, o Grupo EcoRodovias deu passos importantes para se consolidar como uma das principais companhias de infraestru- tura e logística multimodal no Brasil. A con- quista de concessões rodoviárias, a aquisição do Ecoporto Santos e o investimento em uma estrutura logística completa, que inclui plataformas, portos secos, Clias e centros de distribuição, colocam a Organização em posição privilegiada para continuar crescendo de maneira sólida e rentável.
Hoje, os serviços da EcoRodovias estão distri- buídos pelos principais corredores de turismo e 38
comércio exterior, compondo uma rede vigoro- sa de transporte multimodal nas regiões Sul e Sudeste. A Companhia está presente na tríplice fronteira, entre Argentina, Brasil e Paraguai, uma das principais rotas comerciais do Merco- sul; conecta Curitiba ao porto de Paranaguá e administra algumas das mais importantes rodo- vias do estado de São Paulo, fazendo a ligação com o litoral norte e o Vale do Paraíba; também mantém a concessão da principal ligação do estado de São Paulo com a Baixada Santista, onde estão localizados o Ecoporto Santos e ati- vos importantes, como unidades alfandegadas e plataformas logísticas. Mais recentemente, em 2013, a empresa celebrou o contrato de concessão da BR-101, um trecho de mais de 475,9 quilômetros de extensão que começa no sul da Bahia e atravessa a costa do Espírito Santo, até chegar ao estado do Rio de Janeiro. Com isso, facilitará o acesso a cinco portos da região, incluindo o de Vitória e o de Tubarão.
Essa condição, aliada à experiência e à capa- cidade de administrar concessões públicas, garante a solidez necessária para a Companhia conduzir seus negócios de forma rentável e sus- tentável, com disciplina financeira e responsa- bilidade socioambiental. Dessa forma, o Grupo mantém o foco na conquista de outras conces- sões e na aquisição de novos negócios, especial- mente nos setores rodoviário e portuário.
logíStica integRada
A Elog tem importância fundamental para o sucesso do planejamento estratégico da Com- panhia. Em três anos de atividade, a empresa se tornou uma das maiores de logística do País e é reconhecida pelo conjunto de soluções que oferece aos clientes, incluindo serviços customizados para setores específicos (como automotivo, agronegócio e eletroeletrônico, entre outros), e pela gestão integrada de seus processos e operações.
A despeito dos resultados obtidos em 2013, a empresa se reestruturou no período e consoli- dou suas operações, para aumentar a partici- pação no mercado e criar novas oportunidades de negócio. Hoje, a Elog ocupa uma posição privilegiada em termos de ativos: são 14 unida- des de negócio, que incluem a operação de dez licenças alfandegadas, altamente competitivas e estrategicamente localizadas. A Elog está
presente nas fronteiras do sul do País, favore- cendo as operações comerciais entre os países do Mercosul, e também conta com unidades em Curitiba, Campinas, São Paulo e Baixada San- tista, posições que permitem maior eficiência e agilidade no fluxo de mercadorias.
No longo prazo, o objetivo é aumentar o número de plataformas logísticas e ampliar os serviços de maior valor agregado, dentro de um modelo integrado de atuação. Dessa forma, a Elog terá as condições necessárias para consolidar a posição de grande fornecedora de soluções logísticas em recintos alfandegados, transporte, armazém em geral e inteligência de distribuição.
Sob esse tema, um aspecto relevante em 2013 foi a conversão de três portos secos (Mooca, Campinas e Curitiba) para a condição de Clias (Centro Logístico Industrial Aduaneiro), que não têm um período determinado para a concessão de contrato e oferecem maior liberdade tarifária.
Outros fatos importantes foram a contratação de um armazém de 10 mil metros quadrados no Ecopátio Imigrantes, para serviços de arma- zenagem em geral, e o fechamento do centro de distribuição de Cajamar (SP), para que a empresa pudesse concentrar seus esforços
Elog 39
em lugares mais estratégicos. Isso permitiu maior investimento no CD de Alphaville, com a adequação da capacidade e da demanda local, tornando o negócio mais rentável.
noVoS SeRViÇoS
No Ecoporto Santos, a entrada de novos pla- yers no Porto de Santos acirrou a concorrência e teve um impacto importante nos resultados da empresa. A concessão encerrou o ano de 2013 com números aquém das primeiras previsões, feitas em 2012, mas dentro de uma margem bastante razoável, considerando os grandes desafios do período.
Esse cenário exigiu uma estratégia voltada para a criação de diferenciais de mercado, com o desenvolvimento de novos serviços e novas formas de integração, especialmente na armazenagem e distribuição de cargas. Esses fatores contribuíram para tornar a empresa mais competitiva e reafirmar sua posição no setor, principalmente em relação às cargas fracionadas (cargas gerais no contêiner).
No novo modelo de operação, essas cargas poderão ser retiradas do contêiner, armazena- das em outro local, “nacionalizadas” e entre- gues diretamente ao cliente, configurando um serviço inédito nos portos brasileiros. Essa
forma de atuação envolve o trabalho essencial da área de Tecnologia da Informação e trará avanços importantes para a empresa, que terá um atendimento mais rápido e eficiente, e, principalmente, para os clientes, que poderão acompanhar a situação da carga no terminal, além de rastreá-la via smartphone.
SuStentabilidade
O Grupo EcoRodovias considera que os diferentes vetores da sustentabilidade são fundamentais para assegurar o crescimento responsável da empresa e podem gerar ganhos importantes não apenas em termos de imagem e reputação, mas também na esfera econômica. A Companhia entende que o tema está associa- do à eficácia da gestão e do uso consciente dos recursos naturais.
A orientação estratégica para a sustentabilida- de é definida pelas Diretrizes de Sustentabili- dade, um conjunto de oito temas que norteiam as atividades do Grupo e são trabalhados de forma transversal na Organização. As oito premissas das Diretrizes de Sustentabilidade são: qualidade, gestão por processos, meio ambiente, mudanças climáticas, responsabili- dade social, segurança no trabalho, ouvidoria e conflito de interesses (veja mais na página 33, capítulo Governança corporativa).