implantou um novo modelo de operação comboio, que libera os veículos leves quando houver neblina intensa apenas na Interligação Planalto. A escolta em velocidade reduzida agora é obrigatória apenas para os motoristas que optarem ou precisarem acessar a interligação para descer a serra pela Via Anchieta. A medida foi sugerida pela EcoRodovias e aprovada pela Agência Reguladora de Transportes de São Paulo (Artesp) depois que estudos das estações meteoro- lógicas apontaram que, em apenas 18% do tempo, a visibilidade é prejudicada, somente no trecho da interligação. No modelo anterior, o comboio entrava em operação quando a visibilidade ficava abaixo dos 100 metros em algum ponto da Rodovia dos Imigrantes ou da Interligação Planalto. Nessas ocasiões, todos os
veículos eram represados na praça de pedágio, loca- lizada no km 32, sendo posteriormente conduzidos em grupos por viaturas da Ecovias dos Imigrantes. Na nova modalidade, os veículos leves serão orientados a permanecer nas faixas 1 e 2 – indicadas por pinturas de solo – e liberados normalmente nas cabines, podendo seguir viagem dentro dos limites de velocidade permiti- dos para a via. Já os veículos pesados, que estarão nas faixas 3 e 4, deverão aguardar a formação do comboio e serão conduzidos por viaturas da polícia e da conces- sionária, onde entrarão na Interligação Planalto. Nesse trecho, a velocidade será reduzida para 25 km/h. Com a mudança, estima-se que mais de 20 mil veículos serão beneficiados por ano; as condições de segurança serão mantidas, sem interferência no tempo de viagem. Centros de distribuição
Oferecem serviços de gestão de estoque de clientes e estão localizados em Alphavil- le, Curitiba e Ecopátio Imigrantes.
Os serviços de gestão de estoque de clientes atingiram a ocupação de 51% dos 117 mil m² disponíveis em 2013. A queda na taxa de ocupação é decorrente do encer- ramento das atividades do CD Cajamar, em dezembro de 2013.
cobRanÇa eletRÔnica
O total de tags instaladas pelo sistema STP Sem Parar/Via Fácil atingiu 4.303 mil unidades em 31 de dezembro de 2013, um aumento de 14,1% sobre 2012. A alta foi sustentada pela cobertura de 94% das atuais praças de pedágio e 185 estabele- cimentos conveniados. No ano, a cobrança eletrônica correspondeu a 47,6% de toda a receita obtida em pedágios pelas concessio- nárias da EcoRodovias.
20 mil
veículos serão beneficiados com a nova operação comboio 561 No estado de São Paulo não houve reajuste
nas tarifas de pedágio no mês de julho/2013 graças a uma determinação do governo do estado de São Paulo em que, em contrapartida ao reajuste, autorizou a cobrança de eixos suspensos dos veículos comerciais.
2 A cesta de índices é composta de vários
índices, conforme previsto em nosso contrato de concessão.
3 Em dezembro de 2013, foram publicadas no Diário Oficial da União duas resoluções da Agência
Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) referentes à 10ª Revisão Ordinária, à 6ª Revisão Extraordinária e ao Reajuste das Tarifas Básicas de pedágio do complexo rodoviário administrado pela Ecosul. Com essas resoluções, ocorreram reduções nas tarifas de pedágio para veículos de passeio em 22,2% e em 4,2% para veículos comerciais, devolução de trechos não pedagiados totalizando 166,5 km de rodovias simples, incorporação de pista duplicada com extensão de 51,8 km e aumento gradativo do
fator multiplicador de veículos pesados em relação aos veículos de passeio para 2 entre 2014 e 2016. As resoluções foram frutos de negociações entre Ecosul, Ministério dos Transportes e Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), visando maximizar a eficiência das operações rodoviárias no Polo de Pelotas.
4 Fórmula paramétrica contratual formada
pela variação dos índices: IGPM, INCC, Coluna 36 (FGV), Coluna 37 (FGV), Coluna 38 (FGV) e Coluna 39 (FGV).
Ecovias Ecopistas Ecovia Ecocataratas Ecosul
Guincho Ambulância Guincho Ambulância Guincho Ambulância Guincho Ambulância Guincho Ambulância
Quantidade de acionamentos 41.329 8.977 40.509 7.433 19.887 2.588 16.292 3.156 14.688 1.894 Tempo médio de chegada 12’37’’ 07’09’’ 11’ 6’ 4’19’’ 6’54’’ 16,65’ 7,75’ 28’ 13’ AcIONAmENTOS 2013
pERcENTUAL DE REAjUSTE NOS pEDágIOS1
PREVISTO EM CONTRATO
Concessionária Mês Reajuste (%) Índice utilizado para o reajuste
Ecovia Dezembro de 2013 5,7% Cesta de índices da FGV Ecocataratas Dezembro de 2013 9,7% Cesta de índices2 e gatilho tarifário
Ecosul3 Janeiro de 2013 — Cesta de índices4
peSquiSaS de SatiSfaÇão GRI PR5
A Pesquisa de Satisfação do Usuário é reali- zada desde 2002 para avaliar a percepção do público que utiliza as rodovias administradas pelo Grupo e promover ações que aprimorem continuamente a qualidade dos serviços presta- dos. Na Ecovias dos Imigrantes e na Ecopistas, o levantamento é feito semestralmente; na Eco- via, na Ecosul e na Ecocataratas, anualmente. As empresas trabalham com metas distintas para os índices de satisfação, que variam entre 75% e 90% nas avaliações positivas.
Esse trabalho conta com um medidor individual em cada unidade de negócio, por meio do qual são avaliados temas como sinalização e segu- rança, controle de tráfego, limpeza, visibilidade, pavimentação, serviços de comunicação e informação, fiscalização e facilidade e rapidez
no pagamento de pedágios. A sondagem é realizada com motoristas de veículos leves e pesados, exceto nos períodos de feriado.
Na Ecopistas, o resultado da pesquisa em 2013, considerando a margem de erro, conti- nua positivo, embora tenha apresentado uma queda na satisfação do usuário em relação à fluidez do tráfego. Essa manifestação deve ser revertida em 2014, com a conclusão das obras que aumentarão a fluidez de veículos nos dois sentidos da Rodovia Ayrton Senna.
Na Ecovias dos Imigrantes, diversos projetos foram implementados ao longo de 2013 com foco na satisfação do usuário, como as medidas tomadas para a melhoria do fluxo de ônibus nos horários de pico e a nova modalidade da ope- ração comboio, que retira milhares de veículos
Avaliação
Concessionária Total de respondentes Positiva Regular Negativa 2011 Ecovias1 940 89% 10% 1% Ecopistas1 800 91,4% 8% 0,6% Ecovia 904 90% 12% 2% Ecocataratas 925 81% 17% 2% Ecosul 900 72% 21% 8% 2012 Ecovias1 1.800 87,32% 11,4% 1,25% Ecopistas1 800 90,85% 8,7% 0,45% Ecovia 971 93% 6% 1% Ecocataratas 422 80% 17% 3% Ecosul 900 77,5% 14,5% 8% 2013 Ecovias1 1.880 86,5% 11,5% 2% Ecopistas1 1.000 90,3% 8,8% 0,9% Ecovia 910 87% 11% 1% Ecocataratas 1.027 84% 12% 4% Ecosul 900 69,4% 18% 12,6%
AVALIAçãO DOS USUáRIOS DAS RODOVIAS
POR ANO
do represamento em alguns momentos. Houve também melhorias nos canais de comunica- ção da concessionária, que continuam sendo constantemente aprimorados, como a amplia- ção do horário de atendimento à imprensa, a atualização do Twitter e a ativação da página da Ecovias dos Imigrantes no Facebook.
Na Ecovia, uma ação importante é o Programa Saúde do Caminhoneiro, que oferece check-up médico, informações e orientações sobre bem- -estar e saúde e palestras, além de recreação e cuidado pessoal (veja mais na página 79).
Outro exemplo da atuação do Grupo para aumentar a satisfação dos usuários vem da Ecocataratas, que mantém um Comitê de
1 Média das duas pesquisas realizadas no ano.
Pesquisa de Satisfação do Usuário, composto das áreas de Operação, Engenharia, Comuni- cação, Administrativa e Sustentabilidade. Em 2013, observou-se um aumento importante nos índices de satisfação, especialmente dos motoristas de veículos pesados, como mostra a tabela abaixo.
Na Ecosul, além dos índices de avaliação geral, a pesquisa contempla um questionário de avalia- ção estratificado entre os diversos aspectos das rodovias (pavimento, sinalização e limpeza, entre outros), bem como os serviços prestados (aten- dimento emergencial e arrecadação de pedágio, por exemplo). Esse modelo fornece subsídios para que os setores e equipes operacionais de- senvolvam projetos e planos de ação específicos