Esse atributo diz respeito à segurança de pas- sageiros durante sua permanência no interior do sistema, aí incluídos os veículos, terminais, estações (estas quando segregadas, como é o caso dos BRT) e paradas.
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Coleta de informaçõesO problema central é a forma de coleta de informações sobre as ocorrências. Ela pode, em princípio, ser registrada pelas equipes operacionais, como supervisores do Operador e por agentes do órgão gestor ou do Operador presentes nos Terminais. Também pode ser baseada nas ocorrências policiais. Neste caso, entretanto, advém a questão de como obter regularmente os Boletins de Ocorrência con- tendo eventos efetivamente acontecidos nas dependências do sistema de transportes.
Seria desejável que os dados de cada ação criminal incluíssem:
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modalidade de ocorrência;↘
local e horário do evento;↘
se ocorrida com veículo, identificação do veículo;↘
quantidade de vítimas e consequências físicas e ou materiais;↘
quantidade de criminosos envolvidos;↘
informações sobre capturas e fugas. Apresentação O Guia01.
Os ônibus urbanos – anatomia, qualidades e limites02.
O transporte por ônibus urbanos e sua relação com o ambiente em que se realiza03.
Construção da rede: planejamento, especificação e operação04.
Requisitos e responsabilidades na contratação05.
Contratos para operação dos serviços de transporte coletivo urbano por ônibus06.
Custos, política tarifária e sistemas de arrecadação07.
Qualidade dos serviços de ônibus – os diversos pontos de vista Guia básico de gestão operacional para melhoria da qualidade do serviço de ônibusEntende-se que a classificação por tipos de crime deva ser feita em conformidade com a classificação empregada pelos organismos oficiais de segurança pública, para prover sincronismo entre as informações gerais com as informações apuradas pelas equipes do sistema de ônibus.
Os indicadores descritos a seguir relacio- nam as ocorrências à quilometragem, quan- do ocorridas com ou no interior dos veículos e à quantidade de horas de operação quando observadas nos terminais, estações, para- das ou nas garagens.
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Quilometragem Média Percorrida entre Ocorrências criminais nos veículos - KMEOÉ calculado de modo análogo ao do indicador MKBF, correspondendo ao resultado da di- visão no número total de ocorrências no pe- ríodo analisado pelo número de ocorrências no mesmo período. A unidade do indicador é quilômetros/ocorrência.
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Média de Horas de Operação decorridas entre ocorrências criminais nasdependências do sistema – HMEO
Assim como no indicador KMEO, esse valor é o resultado da divisão do total de horas de operação no período analisado pelo número de ocorrências no mesmo período, adotando- -se como unidade horas/ocorrência.
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Frequência de ocorrências por tipo ou localEm casos em que a frequência de uma de- terminada modalidade de ocorrência seja considerada anormal ou de um local com incidência de numerosas ocorrências, re- comenda-se que se proceda a uma análise das possíveis causas desses eventos, para que possam ser encaminhadas propostas de ações preventivas.
BREVES CONCLUSÕES
Foi mostrada nesta seção uma série de proce- dimentos de apuração e cálculo de indicadores destinados à avaliação contínua do desempe- nho do sistema de ônibus. Muito provavelmen- te, a gama de medições apresentadas é supe- rior ao que é possível a gestores e operadores. Cabe a eles selecionar os atributos mais impor- tantes e os métodos de apuração possíveis. Apresentação O Guia
01.
Os ônibus urbanos – anatomia, qualidades e limites02.
O transporte por ônibus urbanos e sua relação com o ambiente em que se realiza03.
Construção da rede: planejamento, especificação e operação04.
Requisitos e responsabilidades na contratação05.
Contratos para operação dos serviços de transporte coletivo urbano por ônibus06.
Custos, política tarifária e sistemas de arrecadação07.
Qualidade dos serviços de ônibus – os diversos pontos de vista Guia básico de gestão operacional para melhoria da qualidade do serviço de ônibusREFERÊNCIAS
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LEITURA SUGERIDA
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BARCELOS, M.; ALBUQUERQUE, C. - Manual da Pesquisa de Satisfação - QualiÔnibus: Programa de Qualidade do Serviço de Ônibus. World Resources Institute - WRI Brasil. São Paulo-SP. 112p. 2018. Disponível em https://d.pr/f/Lf6tuY. Apresentação O Guia01.
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O transporte por ônibus urbanos e sua relação com o ambiente em que se realiza03.
Construção da rede: planejamento, especificação e operação04.
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Contratos para operação dos serviços de transporte coletivo urbano por ônibus06.
Custos, política tarifária e sistemas de arrecadação07.
Qualidade dos serviços de ônibus – os diversos pontos de vista Guia básico de gestão operacional para melhoria da qualidade do serviço de ônibusApresentação O Guia
01.
Os ônibus urbanos – anatomia, qualidades e limites02.
O transporte por ônibus urbanos e sua relação com o ambiente em que se realiza03.
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INTELIGENTES DE
TRANSPORTE – ITS1
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1 Na sigla em inglês, Intelligent Transportation Systems - ITS Apresentação O Guia