WheelMap

Sozialhelden tem como objetivos a consciencialização da sociedade para os seus problemas, bem como motivar esta para a sua mudança. É detentora do projeto Wheelmap, um mapa que permite encontrar lugares acessíveis para pessoas que se deslocam em cadeiras de rodas. O Wheelmap é idêntico à Wikipedia no que diz respeito ao funcionamento (qualquer pessoa pode contribuir e marcar locais públicos em todo o mundo de acordo com a acessibilidade para cadeira de rodas. É baseado no mapa mundo OpenStreetMap e tem disponíveis para consulta 130 tipos de lugares diferentes nas categorias: Transporte Público, Alimentação, Lazer, Correios, Lojas, Educação, Desporto, Turismo, Alojamento e Saúde.

3.4.2.1. Sistema de avaliação da Condição de Acessibilidade de Edifícios/Lugares

Para definir a condição de acessibilidade de um lugar é necessário ter em conta:

 Entrada: O acesso não deve ser feito por escadas. Contudo, é possível que exista um degrau isolado, desde que o espelho (altura) seja inferior ou igual a 7 cm.

 Portas: As propriedades das portas (por exemplo: manuseamento, resistência, força a exercer, etc) devem ser tidas em conta, contudo a organização Wheelmap não definiu critérios uniformes uma vez que as necessidades das pessoas com restrições de mobilidade são específicas e diversas. Não existe um sítio específico para registar estas informações, por esse motivo, devem ser adicionadas como comentário na secção “detalhes de um local”;

 Rampas:

o Se existe uma rampa móvel na entrada de algum lugar, esse lugar deve ser marcado a amarelo, ou seja, parcialmente acessível;

o Se existe uma rampa fixa instalada na entrada de um lugar, o lugar pode ser marcado a verde, ou seja, como acessível;

o Se alguma rampa for demasiado íngreme ou não tenha uma largura suficiente, estas informações devem ser apontadas na secção “comentários”, p.e: “Rampa íngreme”;

 ATM (caixa automática): Relativamente à ATM, é importante que sejam cumpridas as medidas para que o alcance a estas, seja possível por um utilizador em cadeiras de rodas;

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 Paragens de autocarro e comboio: A acessibilidade às plataformas destes meios de transporte devem ser garantidas, isto é, o acesso a estas está garantido.

 Estacionamento (público ou parques): O acesso a estacionamentos deve ser feito sem a utilização de escadas ou degraus. No caso de parques de estacionamento e se estes forem compostos por vários níveis, é importante garantir que existe um elevador que serve todos os níveis e que seja acessível a pessoas em cadeira de rodas. O piso do estacionamento também deve ser tido em conta e no caso de este impedir o acesso a cadeira de rodas, então deve ser marcado a vermelho. Esta secção pode ser marcada e visualizada individualmente no mapa.

A acessibilidade das instalações sanitárias pode ser marcada de forma independente a partir da acessibilidade do local em que a instalação sanitária está inserida. Para a avaliação da acessibilidade da instalação sanitária deve ter-se em conta:

 Largura da porta: igual ou superior a 90 cm;

 Espaço livre: igual ou superior a 150 cm x 150 cm;

 Sanita: altura que permita o uso por um utilizador em cadeira de rodas;  Barras de apoio: Rebatíveis;

 Lavatório: altura que permita o uso por um utilizador em cadeira de rodas.

Depois de avaliar os critérios mencionados anteriormente, o utilizador pode definir a condição de acessibilidade de um edifício/lugar pela seguinte escala:

 Verde: Totalmente acessível para pessoas que se deslocam em cadeira de rodas;

 Amarelo: Parcialmente acessível para pessoas que se deslocam em cadeira de rodas;

 Vermelho: Inacessível para pessoas que se deslocam em cadeira de rodas;

46 Tabela 7 - Escala da condição de acessibilidade

Totalmente acessível Parcialmente Acessível Inacessível Acessibilidade desconhecida Entrada: Sem escadas

Entrada: Não deve

existir mais do que um degrau com 7 cm

de espelho (altura)

Entrada: O acesso é

feito por escadas ou por um degrau com espelho superior a 7

cm

---

Todas as áreas são alcançáveis.

As áreas mais importantes são alcançáveis, pois o seu acesso não é feito por escadas

As diferentes áreas não são alcançáveis, pois o acesso é feito

por escadas

---

3.4.2.2. Estrutura e funcionalidades

A página principal é composta por um Menu Principal (marcado a vermelho) e um Menu Secundário (marcado a amarelo), como pode ver-se pela figura 15.

47 No menu principal, através do separador About WheelMap, podem encontrar-se informações tais como:

 O que é o WheelMap, como é que trabalha, como se pode contribuir, quem possui os dados do mapa e como este projeto foi e é financiado;

 Explicação sobre os símbolos mostrados no mapa;

 Como marcar e adicionar lugares;

 Como editar a informação de um lugar;

 Registar e Login;

 Suporte técnico.

Pelo separador, Projects encontra-se informação acerca de o que é ser embaixador do WheelMap e como fazê-lo.

48 Ainda no menu principal, no separador News, obtêm-se notícias sobre o WheelMap e sobre temas e eventos relacionados com esta área (ver figura 17).

Figura 17 - Página News

Pelos separados Press e Contact, pode ver-se, respetivamente, mais informações relativas a números e a relatórios do WheelMap e contactar a equipa responsável pela gestão da plataforma.

49 Figura 18 - Página Press

50 Para que o utilizador comece a mapear é necessário que este faça login na plataforma. De seguida, basta apenas que utilize a funcionalidade “Adicionar outro lugar” e registe as informações pedidas, como mostra a figura 20.

Figura 20 - Exemplo da adição de um novo lugar

Em “name and place type”, tem que inserir informação sobre o nome e o tipo de equipamento que está a avaliar. De seguida, em “Address”, tem que introduzir a morada e verificar através da pré-visualização se o ícone está bem posicionado.

Para continuar, é perguntado ao utilizador em “Similar Places” se o equipamento que está a inserir não se encontra já registado e, por isso, é apresentada uma lista com sítios idênticos: se o equipamento não está na lista só tem que prosseguir; se por acaso o equipamento está na lista, pode seguir por esse estabelecimento e editar as informações atuais. Para atribuir a condição de acessibilidade, e tendo presentes os critérios de acessibilidade, basta que escolha o grau de acessibilidade que quer atribuir ao equipamento, e à instalação sanitária deste (no caso de existir).

51 Figura 21 - Exemplo de adição de um lugar (atribuição da condição de acessibilidade)

Para finalizar, basta apenas que insira os contactos do estabelecimento, tais como: site e telefone.

Figura 22 - Exemplo de adição de um lugar (atribuição de contactos)

Relativamente ao menu secundário, pelo qual é feita a pesquisa no mapa por equipamentos/edifícios, é apresentado por cima do mapa (ver 15). A pesquisa pode ser feita por nome ou utilizando filtros.

Para encontrar um sítio é apenas necessário que, na caixa de inserção de dados, o utilizador escreva o nome do sítio ou a morada, e de imediato é apresentada uma lista com resultados de lugares.

52 Figura 23 - Exemplo de pesquisa

Se a pesquisa for feita utilizando filtros, pode procurar todos os equipamentos acessíveis, só os equipamentos com acessibilidade parcial, bem como também se pode filtrar o tipo de equipamentos que queremos que seja mostrado (ver figura 24).

53 Figura 25 - Exemplo de pesquisa com filtros

Figura 26 - Exemplo de pesquisa com filtros

Depois na análise dos dois menu (principal e secundário), pode concluir-se que a plataforma utiliza uma estrutura hierárquica, sendo por isso fácil a sua navegação entre páginas. A estrutura da plataforma WheelMap está representada na figura 27.

54 Wheelmap Menu Principal About WheelMap Projects Organize a mapping event

Promote the widget

Create publicity Promote mobile ramps News Mapping Ambassadores Partners

Travel & Leisure

Education WheelMap Tech

Press Contact Adicionar

outro lugar Entrar Linguage

Menu Secundário Pesquisa Nome Acessível Parcialmente Acessível Não é acessível Acessibilidade desconhecida Wc Categorias Figura 27 - Estrutura da plataforma WheelMap

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3.4.2.3. Navegação

A forma como a navegação de um site é feita, determina a perceção que o utilizador vai ter da informação que pode encontrar e onde pode encontrar. Por isso a qualidade da navegação afeta diretamente a credibilidade do site. É preciso que esta transmita segurança e confiança ao utilizador. O menu principal deve permitir a navegação pelos separadores mais importantes e, para isso, é importante que os títulos aos separadores sejam diretos e intuitivos. Em paralelo, podem também criar-se ferramentas, como por exemplo campos de pesquisa personalizados e filtros de conteúdo. Desta forma, o design do site deve ser simples e intuitivo e deve ser aplicado a todas as páginas do site, pois se cada uma delas tiver o seu próprio design, o utilizador pode ficar confuso e com isso abandonar de imediato o site. Contudo, existem pequenas exceções que diferenciam a página principal das páginas secundárias:

 Na página principal não deve existir o botão (ou hiperligação) “Página Inicial/Principal”;

 Nas páginas secundárias o logotipo deve servir como hiperligação para a página principal;

 Nas páginas secundárias é necessário haver um botão (ou hiperligação) explícito para a “Página Principal” (Lima & Capitão, 2003).

No WheelMap, a navegação é coerente e consistente, uma vez que existe um menu horizontal (menu principal) que se mantém em todas as páginas. O logótipo do WheelMap, aparece no canto superior esquerdo na maioria das páginas.

3.4.2.4. Interface

Na plataforma Wheelmap o logótipo do site “WheelMap.org – Find Wheelchair accessible places”, sugere que é um site onde podem ser encontrados lugares acessíveis para cadeiras de rodas. Através do separador “About WheelMap”, é fornecida informação acerca de quem é o produtor da plataforma, contudo não existe indicação de qual o browser e para que escala foi criado o site.

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Mancha Gráfica

Figura 28 - Estrutura da Página Principal do WheelMap

Figura 29 - Estrutura das Páginas Secundárias do WheelMap

Fundo, texturas e cores

No que diz respeito a cores de fundo, as predominantes no WheelMap são o cinza, o azul e o preto.

57 Tabela 8 - Cores predominantes dos Fundos da página principal (MAP) da plataforma WheelMap

Cores Código

Fundo #ECF0F5

Menu Principal #F7F7F7

Menu Secundário #3A4F63

Rodapé #EDECEA

Tabela 9 - Cores predominantes dos Fundos das páginas secundárias da plataforma WheelMap

Cores Código

Fundo (MAPA)

Menu Principal #3A4F63

Rodapé #232323

A escolha das cores é assertiva uma vez que transmitem tranquilidade e racionalidade. A cor do texto é preta, bem como algum texto escrito no rodapé. Os títulos apresentam a cor azul escura (ver tabela 10).

Tabela 10 - Cores para o texto nas páginas da plataforma WheelMap

Cores Código Texto #000000 Títulos #404040 Rodapé #7A7B7D Rodapé #FFFFFF Hiperligações

A plataforma WheelMap tem hiperligações estruturais. Estas são apresentadas no menu principal. Através da tabela 11, pode ver-se como as hiperligações são apresentadas.

58 Tabela 11 - Cores das hiperligações do Menu Principal do WheelMap para os 3 estados

Cores Código

Normal #EDECEA

Rollover #EDECEA

Ativo #FFFFFF

Como se pode ver pela figura 30, a formatação do estado rollover e do estado ativo é muito parecida, o que pode causar confusão.

Figura 30 – Formatação dos estados das hiperligações: (1) Estado normal, (2) Estado rollover, (3) Estado ativo

No WheelMap, as hiperligações não têm associada qualquer descrição que possa ser lida quando o cursor passa sobre si.

Texto e tipo de letra

No WheelMap não são cumpridas todas as recomendações anteriormente mencionadas, contudo o tipo de letra é não serifado, o tamanho de letra é adequado e existe um bom espaçamento entre linhas e parágrafos.

Tabela 12 - Características do texto plataforma WheelMap

Texto Tipo de letra Tamanho Estilo

Menu Principal Arial 16 Normal

Menu Secundário Arial 16 Normal

Letra do texto Arial/Verdana 10/12 Normal

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No documento Avaliação da acessibilidade, usabilidade e necessidades de modernização do sistema de itinerários acessíveis do Porto (páginas 59-74)