A presente investigação estudou o mercado de trabalho da classe profissional de motorista de transporte rodoviário de mercadorias em Portugal. Segundo os resultados obtidos, a escassez de motoristas é uma realidade do setor.
Os principais contributos da presente investigação consistem em identificar a diversidade de aspetos que mais pesam nos processos de recrutamento e retenção de motoristas de forma a explicar a situação atual de escassez de mão-de-obra, nomeadamente, ao nível de condições de trabalho e o seu impacto nas preferências dos indivíduos. Neste âmbito, e à luz do quadro teórico analisado, podemos verificar que apesar de terem sido mencionados mecanismos explicativos que contribuem tanto para uma situação de escassez de mão-de-obra quantitativa como qualitativa, verifica-se que foi apontada uma maior diversidade de elementos para a escassez de mão-de-obra qualitativa. Assim, os participantes destacaram os elevados custos de formação e a falta de compatibilidade entre as expectativas dos mais jovens e as condições de trabalho que a profissão exige (sobretudo, os horários alargados e as prolongadas jornadas de trabalho fora da zona de residência) como fonte do desinteresse dos mesmos em entrar na profissão. Nesta investigação, procurou-se também compreender o papel das empresas e o seu campo de atuação nas dinâmicas do mercado de trabalho, considerando variações dos salários tendo em conta que se trata de uma profissão com condições de trabalho adversas. Neste âmbito, e tendo por base a teoria dos diferenciais salariais compensatórios, os resultados refletem a existência de diferenciais salariais compensatórios (face à escolaridade média dos motoristas), apesar de serem percecionados como insuficientes para atrair a nova geração de trabalhadores (pois têm expectativas sociais sobre o emprego e níveis de escolaridade diferentes das gerações anteriores). Assim, os participantes concordam que os diferenciais salariais compensatórios devem ser superiores para atrair candidatos, no entanto destacam que a rentabilidade da atividade não permite tais ajustes.
Dado o caracter exploratório do presente estudo e, portanto, o propósito de desenvolver conhecimentos sobre a envolvente do mercado de motoristas de mercadorias, é importante refletir acerca das limitações do mesmo e proceder à sugestão de algumas questões para investigações futuras.
69 Assume-se como uma limitação o facto de a amostra estudada reunir empresas de diversas dimensões e representatividades no mercado pelo que tal também pode constituir uma barreira na medida em que algumas opiniões dos participantes podem estar condicionadas por essas características.
Outra limitação prende-se com o facto de ser uma amostra de conveniência. Assim as conclusões aqui referidas só são aplicáveis à amostra, não podendo ser generalizadas. O valor da metodologia qualitativa exploratória aplicada a esta problemática traduz-se na diversidade de elementos recolhidos e analisados à luz da revisão de literatura. Assim, como primeira sugestão para investigação futura, considera-se importante fazer um estudo com uma amostra mais alargada.
A segunda sugestão baseia-se na natureza dos participantes a estudar. Seria interessante fazer um estudo com os mesmos objetivos mas que avaliasse as contribuições e perceções dos trabalhadores, neste caso, os motoristas de transportes rodoviários de mercadorias para que se compreendesse a perspetiva que estes têm em aspetos essenciais, nomeadamente, as condições de trabalho e os mecanismos de compensação salarial.
A terceira sugestão prende-se com a especificidade das funções de motorista, nomeadamente o âmbito de atuação geográfica, e a interligação com as condições de trabalho. Tendo em conta que foram aqui estudadas empresas que atuam em três âmbitos distintos: distribuição porta-a-porta, transporte longo-curso nacional e transporte internacional, será interessante individualizar cada um destes subsetores e aferir de que forma as condições de trabalho se distinguem e se haverá outros elementos a ter em conta.
A quarta sugestão consiste em estudar as questões associadas ao impacto negativo da profissão na saúde dos trabalhadores, sugerida pela literatura.
A quinta sugestão baseia-se no estudo, a um nível macro, da forma como a escassez de motoristas está ou não a limitar os planos de expansão das empresas transportadoras.
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