GERENCIAMENTO DE RISCOSGERENCIAMENTO DE RISCOS
11. SISTEMA DO VEÍCULO
11. SISTEMA DO VEÍCULO
Vários
Vários sistemas sistemas do do veículo veículo podem podem construir construir uma uma ame-ame-
aça para o resgatista, o socorrista ou a vítima. Destes, desta-
aça para o resgatista, o socorrista ou a vítima. Destes, desta-
cam-se:
cam-se:
11.1 Bateria
11.1 Bateria
Muitas
Muitas unidades unidades de de resgate resgate sempre sempre desativam desativam comocomo
rotina os sistemas elétricos dos veículos cortando ou desco-
rotina os sistemas elétricos dos veículos cortando ou desco-
nectando o cabo da bateria. Hoje, quase sempre, a situação
nectando o cabo da bateria. Hoje, quase sempre, a situação
é diferente. A menos que combustível esteja empoçado sob
é diferente. A menos que combustível esteja empoçado sob
o veículo ou que o air bag não ativado tenha que ser desar-
o veículo ou que o air bag não ativado tenha que ser desar-
mado, o corte do cabo da bateria como procedimento inicial
mado, o corte do cabo da bateria como procedimento inicial
pode ser não apenas uma perda de tempo como retardar a
pode ser não apenas uma perda de tempo como retardar a
operação de resgate.
operação de resgate.
Lembre-se
Lembre-se queque
muitos veículos possuem
muitos veículos possuem
trava elétrica nas portas,
trava elétrica nas portas,
vidro elétrico e ajustes
vidro elétrico e ajustes
elétricos do banco. A pos-
elétricos do banco. A pos-
sibilidade de abaixar o vi-
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CBMES
CBMES Resgate Veicular Resgate Veicular
dro ao invés de quebrá-lo elimina a necessidade de expor as
dro ao invés de quebrá-lo elimina a necessidade de expor as
vítimas ao risco de receberem uma chuva de cacos de vidro
vítimas ao risco de receberem uma chuva de cacos de vidro
ao quebrá-los. A possibilidade de abrir a porta elimina a ne-
ao quebrá-los. A possibilidade de abrir a porta elimina a ne-
cessidade de forçar a sua abertura. A possibilidade de operar
cessidade de forçar a sua abertura. A possibilidade de operar
os comandos elétricos do banco criará a oportunidade de
os comandos elétricos do banco criará a oportunidade de
manusear os bancos aumentando o espaço para o atendi-
manusear os bancos aumentando o espaço para o atendi-
mento. Assim, o sistema elétrico deve ser desativado no mo-
mento. Assim, o sistema elétrico deve ser desativado no mo-
mento oportuno: Na fase de gerenciamento dos riscos, quan-
mento oportuno: Na fase de gerenciamento dos riscos, quan-
do houver risco de incêndio, ou air bag oferecendo risco, ou
do houver risco de incêndio, ou air bag oferecendo risco, ou
no decorrer do resgate quando este risco for inexistente.
no decorrer do resgate quando este risco for inexistente.
Sempre que for cortar ou desconectar o cabo de uma
Sempre que for cortar ou desconectar o cabo de uma
bateria, inicie pelo polo negativo.
bateria, inicie pelo polo negativo.
11.2 Airbag e pré-tensionador de cinto de segurança
11.2 Airbag e pré-tensionador de cinto de segurança
Hoje,
Hoje, os os carros carros são são um um verdadeiro verdadeiro campo campo minado! minado! OsOs
projetistas de veículo começaram a espalhar air bags e pré
projetistas de veículo começaram a espalhar air bags e pré
tensionadores de cintos de segurança onde antigamente
tensionadores de cintos de segurança onde antigamente
cortadores moto-abrasivos e ferramentas hidráulicas atua-
cortadores moto-abrasivos e ferramentas hidráulicas atua-
vam livremente. O risco decorre de air bags não acionados
vam livremente. O risco decorre de air bags não acionados
que podem ser ativados durante o resgate em função de
que podem ser ativados durante o resgate em função de
eletricidade estática, movimentação de ferragens e aplicação
eletricidade estática, movimentação de ferragens e aplicação
de calor, além da possibilidade de rompimento de cilindros
de calor, além da possibilidade de rompimento de cilindros
pressurizados com ferramenta hidráulica. As marcas identi-
pressurizados com ferramenta hidráulica. As marcas identi-
cando a localização dos air bags são quase invisíveis, e é pre-
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CBMES
CBMES Resgate VeicularResgate Veicular ciso procurá-los com muito cuidado e atenção.
ciso procurá-los com muito cuidado e atenção.
11.2.1 Air bags tipo cortina
11.2.1 Air bags tipo cortina
Os
Os air air bags bags tipo tipo cortina se cortina se expandem expandem a a partir partir do do teto,teto,
logo acima da porta, entre
logo acima da porta, entre as colunas A e as colunas A e C. C. Air bags tipo cor-Air bags tipo cor-
tina salvam vidas, mas os resgatistas podem ser vítimas deles
tina salvam vidas, mas os resgatistas podem ser vítimas deles
com resultados bastante graves se forem acionados enquan-
com resultados bastante graves se forem acionados enquan-
to avalia os ocupantes do veículo pela janela.
to avalia os ocupantes do veículo pela janela.
Desative
Desative o o air air bag bag tipo tipo cortina cortina utilizando utilizando uma uma ferra-ferra-
menta para remover a capa que há dentro da coluna C e des-
menta para remover a capa que há dentro da coluna C e des-
conectando a conexão elétrica do dispositivo gerenciador de
conectando a conexão elétrica do dispositivo gerenciador de
gás.
gás.
11.2.2 Air bag lateral
11.2.2 Air bag lateral
O
O air air bag bag lateral estão lateral estão na na coluna coluna A A e e na na moldura moldura su-su-
perior da porta até o topo da coluna B. Um impacto lateral
perior da porta até o topo da coluna B. Um impacto lateral
aciona o dispositivo, protegendo a cabeça do motorista e dos
aciona o dispositivo, protegendo a cabeça do motorista e dos
ocupantes do banco de frente. Como o air bag tipo cortina, o
ocupantes do banco de frente. Como o air bag tipo cortina, o
air bag lateral pode lesionar gravemente um bombeiro que
air bag lateral pode lesionar gravemente um bombeiro que
esteja com a cabeça na janela durante o acionamento.
esteja com a cabeça na janela durante o acionamento.
A maioria dos carros categorias premium possuem air
A maioria dos carros categorias premium possuem air
bags na porta. Alguns veículos mais baratos também ofere-
bags na porta. Alguns veículos mais baratos também ofere-
cem esta opção. A inércia ativa a maioria deles, então é preci-
cem esta opção. A inércia ativa a maioria deles, então é preci-
so cuidado quando estiver forçando uma porta. Se uma fer-
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CBMES
CBMES Resgate Veicular Resgate Veicular
ramenta sob pressão escapa ou quebra trinco da porta, pode
ramenta sob pressão escapa ou quebra trinco da porta, pode
causar impacto suciente para que o sensor de inércia seja
causar impacto suciente para que o sensor de inércia seja
ativado, ativando por conseqüência o air bag. Alguns carros,
ativado, ativando por conseqüência o air bag. Alguns carros,
como o Cadilac 2000, possui air bag lateral nas portas trasei-
como o Cadilac 2000, possui air bag lateral nas portas trasei-
ras, que representam a mesma ameaça que os dianteiros.
ras, que representam a mesma ameaça que os dianteiros.
Outras
Outras veículos veículos possuem possuem air air bags bags sob sob o o painel, painel, parapara
prevenir lesões nos membros inferiores em colisões frontais.
prevenir lesões nos membros inferiores em colisões frontais.
Solução: Desconecte a bateria tão logo perceba a exis-
Solução: Desconecte a bateria tão logo perceba a exis-
tência destes dispositivos no interior do veículo.
tência destes dispositivos no interior do veículo.
11.2.3 Air bag com duas cargas
11.2.3 Air bag com duas cargas
Alguns
Alguns modelos podem modelos podem ser ser acionados acionados duas duas vezes.vezes.
Uma carga menor ativa o air bag em acidentes abaixo de 50
Uma carga menor ativa o air bag em acidentes abaixo de 50
km/h. A carga menor e uma carga auxiliar ativam o air bag
km/h. A carga menor e uma carga auxiliar ativam o air bag
se os sensores do computador de bordo detectaram que o
se os sensores do computador de bordo detectaram que o
impacto é superior a 50 km/h.
impacto é superior a 50 km/h.
Infelizmente,
Infelizmente, um um resgatista resgatista despreparado despreparado pode pode ver ver oo
air bag acionado e presumir que os air bags não constituem
air bag acionado e presumir que os air bags não constituem
mais uma ameaça.
mais uma ameaça.
Solução: Desconecte a bateria a m de evitar este erro
Solução: Desconecte a bateria a m de evitar este erro
potencialmente perigoso. Mas lembre-se: as baterias podem
potencialmente perigoso. Mas lembre-se: as baterias podem
estar localizados em vários lugares do veículo, então você
estar localizados em vários lugares do veículo, então você
pode ter que procurar bastante antes de achá-la.
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CBMES
CBMES Resgate VeicularResgate Veicular 11.2.4 Regras gerais
11.2.4 Regras gerais
• Mantenha-se afastado do caminho de expansão do
• Mantenha-se afastado do caminho de expansão do
airbag. Tenha em mente a regra do guru do desencarcera-
airbag. Tenha em mente a regra do guru do desencarcera-
mento Ron Moore, a regra 15-25-50: que 15 centímetros
mento Ron Moore, a regra 15-25-50: que 15 centímetros
distante dos air bags das portas, 25 centímetros distante dos
distante dos air bags das portas, 25 centímetros distante dos
air bags do lado do motorista e 50 centímetros distante do air
air bags do lado do motorista e 50 centímetros distante do air
bag do lado do passageiro.
bag do lado do passageiro.
• Não trabalhe com a ferramenta hidráulica na área de
• Não trabalhe com a ferramenta hidráulica na área de
acondicionamento dos cilindros sob pressão, geralmente co-
acondicionamento dos cilindros sob pressão, geralmente co-
luna C
luna C
•
• Utilize Utilize contentores contentores para para airbag airbag do do motoristamotorista
•
• Desligue Desligue a a bateria bateria assim assim que que tiver tiver desbloqueado desbloqueado vi-vi-
dros e portas elétricas. Tome cuidado, entretanto, por que os
dros e portas elétricas. Tome cuidado, entretanto, por que os
air bag são dotados de capacitores que podem mantê-los
air bag são dotados de capacitores que podem mantê-los
energizados por até 20 minutos após o desligamento da ba-
energizados por até 20 minutos após o desligamento da ba-
teria em veículos antigos.
teria em veículos antigos.
•
• Desconecte Desconecte todas todas as as baterias baterias assim assim que que possível. possível. Al-Al-
guns air bags, como o air bag de assento do Volvo e o air bag
guns air bags, como o air bag de assento do Volvo e o air bag
do motorista da Cherokee 1996, não podem ser desconecta-
do motorista da Cherokee 1996, não podem ser desconecta-
dos. Eles são acionados mecanicamente e são muito perigo-
dos. Eles são acionados mecanicamente e são muito perigo-
sos para os resgatistas e para as vítimas.
sos para os resgatistas e para as vítimas.
11.2.5 Pré-tensionadores
11.2.5 Pré-tensionadores
Os pré-tensionadores, que esticam o cinto de segu-
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CBMES
CBMES Resgate Veicular Resgate Veicular
rança logo antes do acionamento do air bag também cons-
rança logo antes do acionamento do air bag também cons-
tituem uma ameaça para os resgatista. Os pré-tensionadores
tituem uma ameaça para os resgatista. Os pré-tensionadores
podem estar embutidos no assento, adaptados ao assento,
podem estar embutidos no assento, adaptados ao assento,
adaptados à coluna B ou embutidos na coluna B. Forçando os
adaptados à coluna B ou embutidos na coluna B. Forçando os
assentos com pré-tensionadores os resgatistas podem ativá-
assentos com pré-tensionadores os resgatistas podem ativá-
los. Volvos possuem pré-tensionadores na coluna B. Alguns
los. Volvos possuem pré-tensionadores na coluna B. Alguns
carros novos possuem dois pré-tensionadores por assento.
carros novos possuem dois pré-tensionadores por assento.
Para neutralizar os pré-tensionadores retire os cintos de víti-
Para neutralizar os pré-tensionadores retire os cintos de víti-
mas.
mas.