Informações Gerais
Devido ao número de configurações de correias de acionamento, este procedimento não abrange todas as opções disponíveis de correias de acionamento do ventilador de arrefecimento.
Para garantir que a correia de acionamento do ventilador de arrefecimento seja roteada corretamente após a instalação, faça um diagrama do roteamento da correia antes de removê-la, como mostra a ilustração.
Geralmente, o roteamento da correia de acionamento do ventilador de arrefecimento consiste nos seguintes componentes, mas pode não incluir todos eles:
1. Polia da árvore de manivelas/Amortecedor de vibrações
2. Polia do ventilador 3. Polia da bomba d’água
4. Polia do compressor de refrigerante 5. Polia do alternador
6. Polia do tensionador da correia.
NOTA: Algumas correias acionadas pelo motor são
instaladas/fornecidas pelo fabricante do veículo. Consulte o manual de serviço do OEM para obter as instruções de remoção e de instalação.
Um tensionador de correia desgastado ou uma polia desalinhada pode fazer a correia 'saltar' para fora. Para verificar o alinhamento da polia, utilize o dispositivo de alinhamento de polia, No. 3163524. Se o dispositivo
não estiver disponível, a verificação pode ser feita com
uma régua de aço e um medidor de inclinação.
O desalinhamento máximo da polia é de 3 graus. Repare, regule ou substitua os componentes desalinhados conforme necessário.
Passos Preparatórios
ADVERTÊNCIA
As baterias podem emitir gases explosivos. Para reduzir a possibilidade de ferimentos e danos materiais, providencie sempre ventilação adequada ao ambiente antes de trabalhar com baterias. Para reduzir a possibilidade de formação de faíscas, o cabo negativo (-) da bateria deve ser sempre o primeiro a ser desconectado e o último a ser conectado.
• Desconecte a bateria. Consulte o Procedimento 013-009, Cabos e Conexões das Baterias, na Seção 13.
Série ISC Correia de Acionamento do Ventilador de Arrefecimento
Seção 8 - Sistema de Arrefecimento - Grupo 08 Página 8-3
Remoção
PRECAUÇÃO
O tensionador da correia é mantido sob tensão de mola e deve ser girado para fora da correia de acionamento. Se girado no sentido errado, o tensionador da correia poderá ser danificado.
PRECAUÇÃO
A aplicação de força excessiva no sentido oposto de enrolamento ou depois que o tensionador estiver enrolado até o batente positivo poderá trincar ou quebrar o braço do tensionador.
PRECAUÇÃO
O uso de uma extensão do soquete de instalação não é recomendado porque pode causar danos por torção axial no tensionador da correia.
NOTA: Faça um diagrama da disposição da correia de
acionamento antes de removê-la. Isso ajudará na instalação e garantirá o roteamento correto da correia de acionamento do ventilador de arrefecimento.
Levante o tensionador para remover a correia de acionamento.
NOTA: Se for necessário utilizar uma extensão do
soquete de instalação, apóie a cabeça da catraca com uma mão para evitar que o braço do tensionador da correia fique sujeito a cargas desnecessárias.
Limpeza e Inspeção para Reutilização
Inspecione a correia quanto a: • Trincas
• Vitrificação • Rasgos ou cortes • Endurecimento • Desgaste excessivo.
Substitua a correia se estiver danificada.
Inspecione as polias tensoras quanto a desgaste ou trincas.
Polias de plástico geralmente acumulam resíduos resultantes da sujeira nas estradas e do material da correia que não devem ser confundidos com desgaste. A sujeira pode ser removida com uma ferramenta adequada para então se fazer a verificação de desgaste. Limpe, verifique e reutilize polias tensoras com acúmulo de sujeira, em vez de substituí-las.
Correia de Acionamento do Ventilador de Arrefecimento Série ISC
Página 8-4 Seção 8 - Sistema de Arrefecimento - Grupo 08
Inspecione as polias da correia de acionamento e tensionadores quanto a trincas ou ranhuras quebradas. Consulte os seguintes procedimentos se houver alguma polia ou tensionador danificado:
• Inspecione a polia do ventilador. Consulte o Procedimento 008-039, Espaçador e Polia do Ventilador, na Seção 8.
• Inspecione a polia da árvore de manivelas. Consulte o Procedimento 001-052, Amortecedor de Vibrações Viscoso, na Seção 1.
• Inspecione a polia do tensionador da correia. Consulte o Procedimento 008-080, Tensionador Automático da Correia (Bomba d'água), na Seção 8
Instalação
Instale a correia de acionamento no motor utilizando o diagrama da correia criado no passo de remoção. Não instale ainda a correia sobre a polia da bomba d'água.
PRECAUÇÃO
O tensionador da correia é mantido sob tensão de mola e deve ser girado para fora da correia de acionamento. Se girado no sentido errado, o tensionador da correia poderá ser danificado.
PRECAUÇÃO
A aplicação de força excessiva no sentido oposto de enrolamento ou depois que o tensionador estiver enrolado até o batente positivo poderá trincar ou quebrar o braço do tensionador.
PRECAUÇÃO
O uso de uma extensão do soquete de instalação não é recomendado porque pode causar danos por torção axial no tensionador da correia.
Gire o tensionador na direção da lingüeta da mola e instale a correia de acionamento, deslizando-a sobre a polia da bomba d'água por último.
Libere o tensionador para aplicar tensão na correia de acionamento.
NOTA: Se for necessário utilizar uma extensão do
soquete de instalação, apóie a cabeça da catraca com uma mão para evitar que o braço do tensionador da correia fique sujeito a cargas desnecessárias.
Verifique o alinhamento da correia com o tensionador e o restante do acionamento de acessórios na extremidade dianteira.
Série ISC Filtro do Líquido de Arrefecimento do Motor
Seção 8 - Sistema de Arrefecimento - Grupo 08 Página 8-5
Passos Finais
ADVERTÊNCIA
As baterias podem emitir gases explosivos. Para reduzir a possibilidade de ferimentos e danos materiais, providencie sempre ventilação adequada ao ambiente antes de trabalhar com baterias. Para reduzir a possibilidade de formação de faíscas, o cabo negativo (-) da bateria deve ser sempre o primeiro a ser desconectado e o último a ser conectado.
• Conecte as baterias. Consulte o Procedimento 013-009, Cabos e Conexões das Baterias, na Seção 13.
• Funcione o motor e verifique se a correia emite um som agudo. Um ruído excessivo da correia indica que a mesma está deslizando.
• Se a correia produzir esse som, verifique o roteamento da correia para se certificar de que a mesma esteja instalada corretamente em cada polia.