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Correia de Acionamento do Ventilador de Arrefecimento (008-002)

No documento Manual de Serviço ISC Vol 2 (páginas 117-120)

Informações Gerais

Devido ao número de configurações de correias de acionamento, este procedimento não abrange todas as opções disponíveis de correias de acionamento do ventilador de arrefecimento.

Para garantir que a correia de acionamento do ventilador de arrefecimento seja roteada corretamente após a instalação, faça um diagrama do roteamento da correia antes de removê-la, como mostra a ilustração.

Geralmente, o roteamento da correia de acionamento do ventilador de arrefecimento consiste nos seguintes componentes, mas pode não incluir todos eles:

1. Polia da árvore de manivelas/Amortecedor de vibrações

2. Polia do ventilador 3. Polia da bomba d’água

4. Polia do compressor de refrigerante 5. Polia do alternador

6. Polia do tensionador da correia.

NOTA: Algumas correias acionadas pelo motor são

instaladas/fornecidas pelo fabricante do veículo. Consulte o manual de serviço do OEM para obter as instruções de remoção e de instalação.

Um tensionador de correia desgastado ou uma polia desalinhada pode fazer a correia 'saltar' para fora. Para verificar o alinhamento da polia, utilize o dispositivo de alinhamento de polia, No. 3163524. Se o dispositivo

não estiver disponível, a verificação pode ser feita com

uma régua de aço e um medidor de inclinação.

O desalinhamento máximo da polia é de 3 graus. Repare, regule ou substitua os componentes desalinhados conforme necessário.

Passos Preparatórios

ADVERTÊNCIA

As baterias podem emitir gases explosivos. Para reduzir a possibilidade de ferimentos e danos materiais, providencie sempre ventilação adequada ao ambiente antes de trabalhar com baterias. Para reduzir a possibilidade de formação de faíscas, o cabo negativo (-) da bateria deve ser sempre o primeiro a ser desconectado e o último a ser conectado.

• Desconecte a bateria. Consulte o Procedimento 013-009, Cabos e Conexões das Baterias, na Seção 13.

Série ISC Correia de Acionamento do Ventilador de Arrefecimento

Seção 8 - Sistema de Arrefecimento - Grupo 08 Página 8-3

Remoção

PRECAUÇÃO

O tensionador da correia é mantido sob tensão de mola e deve ser girado para fora da correia de acionamento. Se girado no sentido errado, o tensionador da correia poderá ser danificado.

PRECAUÇÃO

A aplicação de força excessiva no sentido oposto de enrolamento ou depois que o tensionador estiver enrolado até o batente positivo poderá trincar ou quebrar o braço do tensionador.

PRECAUÇÃO

O uso de uma extensão do soquete de instalação não é recomendado porque pode causar danos por torção axial no tensionador da correia.

NOTA: Faça um diagrama da disposição da correia de

acionamento antes de removê-la. Isso ajudará na instalação e garantirá o roteamento correto da correia de acionamento do ventilador de arrefecimento.

Levante o tensionador para remover a correia de acionamento.

NOTA: Se for necessário utilizar uma extensão do

soquete de instalação, apóie a cabeça da catraca com uma mão para evitar que o braço do tensionador da correia fique sujeito a cargas desnecessárias.

Limpeza e Inspeção para Reutilização

Inspecione a correia quanto a: • Trincas

• Vitrificação • Rasgos ou cortes • Endurecimento • Desgaste excessivo.

Substitua a correia se estiver danificada.

Inspecione as polias tensoras quanto a desgaste ou trincas.

Polias de plástico geralmente acumulam resíduos resultantes da sujeira nas estradas e do material da correia que não devem ser confundidos com desgaste. A sujeira pode ser removida com uma ferramenta adequada para então se fazer a verificação de desgaste. Limpe, verifique e reutilize polias tensoras com acúmulo de sujeira, em vez de substituí-las.

Correia de Acionamento do Ventilador de Arrefecimento Série ISC

Página 8-4 Seção 8 - Sistema de Arrefecimento - Grupo 08

Inspecione as polias da correia de acionamento e tensionadores quanto a trincas ou ranhuras quebradas. Consulte os seguintes procedimentos se houver alguma polia ou tensionador danificado:

• Inspecione a polia do ventilador. Consulte o Procedimento 008-039, Espaçador e Polia do Ventilador, na Seção 8.

• Inspecione a polia da árvore de manivelas. Consulte o Procedimento 001-052, Amortecedor de Vibrações Viscoso, na Seção 1.

• Inspecione a polia do tensionador da correia. Consulte o Procedimento 008-080, Tensionador Automático da Correia (Bomba d'água), na Seção 8

Instalação

Instale a correia de acionamento no motor utilizando o diagrama da correia criado no passo de remoção. Não instale ainda a correia sobre a polia da bomba d'água.

PRECAUÇÃO

O tensionador da correia é mantido sob tensão de mola e deve ser girado para fora da correia de acionamento. Se girado no sentido errado, o tensionador da correia poderá ser danificado.

PRECAUÇÃO

A aplicação de força excessiva no sentido oposto de enrolamento ou depois que o tensionador estiver enrolado até o batente positivo poderá trincar ou quebrar o braço do tensionador.

PRECAUÇÃO

O uso de uma extensão do soquete de instalação não é recomendado porque pode causar danos por torção axial no tensionador da correia.

Gire o tensionador na direção da lingüeta da mola e instale a correia de acionamento, deslizando-a sobre a polia da bomba d'água por último.

Libere o tensionador para aplicar tensão na correia de acionamento.

NOTA: Se for necessário utilizar uma extensão do

soquete de instalação, apóie a cabeça da catraca com uma mão para evitar que o braço do tensionador da correia fique sujeito a cargas desnecessárias.

Verifique o alinhamento da correia com o tensionador e o restante do acionamento de acessórios na extremidade dianteira.

Série ISC Filtro do Líquido de Arrefecimento do Motor

Seção 8 - Sistema de Arrefecimento - Grupo 08 Página 8-5

Passos Finais

ADVERTÊNCIA

As baterias podem emitir gases explosivos. Para reduzir a possibilidade de ferimentos e danos materiais, providencie sempre ventilação adequada ao ambiente antes de trabalhar com baterias. Para reduzir a possibilidade de formação de faíscas, o cabo negativo (-) da bateria deve ser sempre o primeiro a ser desconectado e o último a ser conectado.

• Conecte as baterias. Consulte o Procedimento 013-009, Cabos e Conexões das Baterias, na Seção 13.

• Funcione o motor e verifique se a correia emite um som agudo. Um ruído excessivo da correia indica que a mesma está deslizando.

• Se a correia produzir esse som, verifique o roteamento da correia para se certificar de que a mesma esteja instalada corretamente em cada polia.

Filtro do Líquido de Arrefecimento do

No documento Manual de Serviço ISC Vol 2 (páginas 117-120)