Eu vi quando eles botaram lá perto do mercado São José, eles fizeram a
4.4 Os Valores e crenças dos consumidores do Bike PE Os valores e crenças são elementos que influenciam na formação e transformação do
4.4.5 Crenças de continuidade do projeto
O Bike PE foi implantado desde 2013 visando oferecer uma opção de transporte sustentável e não poluente (PERNAMBUCO, 2013; BIKE PE, 2015). O uso das bicicletas deste sistema, entretanto, são utilizadas não só para locomoção, mas para também para lazer. A continuidade deste projeto pode estar ligada a capacidade deste atender o seu objetivo oficial, de transporte, mas também ao atendimento da demanda por lazer. Visando compreender tais questões, os informantes foram indagados durante suas entrevistas sobre as crenças de continuidade do Bike PE, uma vez que é compreendida a importância do crenças e perspectivas futuras (BELK, 1990) para o self.
Alguns informantes creem que o projeto continuará, pois existe uma demanda para tal serviço de compartilhamento.
Eu acho, porque muita gente utiliza. Eu vejo muita gente utilizando. No
início eu pensei assim que o pessoal só ia utilizar mais pro lazer, mas eu vejo algumas pessoas vindo também pra cá, pra universidade, pessoas pegando pra voltar, pra ir em algum lugar. Eu sempre encontro pessoas com Bike
PE, por isso eu acho que vai ter uma duração. Se ele não fosse utilizado, se as bicicletas não fossem utilizadas, eles iam acabar, porque ia ver que não tinha nenhuma utilidade, mas eu acredito que tá sendo positiva assim (Informante 3).
Tem, sempre tem criança que cresce, sempre tem gente mais velha que quer voltar a andar. Enquanto existir pessoas e vias, eu acho que é um projeto que vai durar muito tempo, porque vai se renovando né. Acho
que um apresenta pra o outro no boca a boca. Pra mim, eu não vejo como acabar e eu espero que não acabe, vai ser um retrocesso muito grande na vida da cidade (Informante 4).
Eu acho que vai continuar, porque as pessoas se acostumaram a utilizar. Por exemplo, quando eu tô andando no centro de Recife eu vejo muita gente utilizando como um meio de se locomover mais rápido, sem ter que pegar ônibus. Eu acho que continua, independente da modinha (Informante 5).
Eu acredito que sim. De acordo com a demanda né, porque eu acho que
muita gente aprovou ele, mesmo que tenha esses problemas. Eu acho que
à medida que o pessoal vai gostando é mais difícil dele acabar (Informante 14).
Os informantes 3, 4, 5 e 14 apontaram que o projeto deverá continuar, pois está atendendo uma demanda considerável que busca o acesso de um modal que os auxilie a se locomover mais rápido na cidade. Tais afirmativas revelam que este tipo de consumo baseado no acesso agradou a população, oferecendo facilidades na vida cotidiana. O compartilhamento, portanto, começa a se popularizar por meio do Bike PE e os indivíduos passam a utilizar, reconhecer e usufruir das vantagens advindas da possibilidade de acesso em detrimento da necessidade da posse (BARDHI; ECKHARDT, 2012).
Outros entrevistados afirmaram que a continuidade do projeto está condicionada às melhorias, ou seja, eles creem que tal consumo colaborativo só se manterá mediante avanços que impactem a satisfação do usuário.
Sim, sim, mas se for paralelo a uma modificação da cidade para recebê-
las. Da estrutura da cidade (Informante 9).
Eu acredito que sim, se eles melhorarem. Se eles incentivarem as pessoas
a, meio que fazer um marketing pra essas pessoas, ensinando como utiliza
aquilo dali, porque se eles não fizerem isso, as pessoas vão continuar
quebrando e vai acabar que vai gastar mais dinheiro ainda, porque tem que tá sempre ajeitando aquelas bicicletas que deveria durar bem mais tempo, mas como quebram o banco tem que restituí. Então eu acho que poderia ser um projeto que durasse muito se eles fizessem isso (Informante 12).
Eu acredito que sim. Acredito que sim, acho que o uso dele, eu acho que muita gente usa ele, tanto é que você vai nos finais de semana, às vezes nem tem bicicletas nas estações, aí eu acredito que sim, que tipo, eles tem que
expandir pra mais lugares e principalmente fazer a expansão não ser só de estação, mas também que eles pensem numa forma das pessoas, de incentivarem as pessoas a usarem, porque eu acho que falta isso, tipo eles colocam estação, mas tipo, falta o incentivo. Por exemplo, colocar
com a prefeitura, o governo faça ciclofaixa pras pessoas usarem, pra que seja realmente um meio de transporte, por exemplo, que seja interligado com o BRT que implementaram agora. Por exemplo, o BRT, o objetivo do BRT é ter ciclofaixas dos princípios do BRT, tipo do sistema, é ter ciclofaixas junto com o ônibus e não tem aqui, não foi feito desse jeito, foi feito uma gambiarra que foi feito aqui no BRT. E tipo, eles realmente pensarem
nessas coisas, de incentivarem as pessoas a usarem como um meio de transporte e não só como uma opção de lazer. Acredito que é isso
Não, não, não, eu acho que ele vai, eu acho que ele tem como durar sim. O
problema que eu vejo é porque muita coisa no Brasil tem o problema da manutenção. Aí ele pode devagarzinho ser sucateado, isso e aquilo outro, e a bicicleta não prestar mais e o usuário parar de pegar a bicicleta, mas como tem uma empresa privada por trás, aí isso deve tá
gerando algum lucro que tenha alguém que cuide, não que eu aprove privatização, mas é como se eu não confiasse se só o governo deixasse lá. É
como se a manutenção, mas eu acredito que vá prosseguir esse projeto, é muito bom (Informante 21).
Como descrito pelo próprio projeto, sua principal finalidade é locomoção (BIKE PE, 2015). O que foi evidenciado por meio das entrevistas, entretanto, é que o sistema e a estrutura da cidade incentivam o uso do Bike PE para o lazer. Os problemas apontados pelos usuários dificultam e desmotivam o uso contínuo voltado para deslocamento de um ponto para outro. Assim, os informantes 9 e 16 acreditam que o projeto só durará à medida que conseguir melhorar o acesso e a possibilidade de uso para locomoção. A questão central nesta problemática é a falta de ciclofaixas na cidade, mostrando-se necessária uma adaptação da infraestrutura de Recife para acolher o projeto de acordo com sua finalidade principal. Ademais, há melhorias gerais necessárias, como, por exemplo, um aumento da quantidade de estações (informante 16), uma manutenção mais efetiva (entrevistado 21) e a existência de campanhas educativas sobre o uso correto das bicicletas do projeto (entrevistado 12). Tais elementos possibilitarão o atendimento aos dois princípios do Consumo Colaborativo negligenciados pelo Bike PE que são a massa crítica e a confiança (BOTSMAN; ROGERS, 2011).
Assim, as crenças relacionadas ao projeto reforçam o sucesso de adesão que este tem tido, mas também evidenciam os problemas enfrentados pelos usuários para se manterem realizando tal prática de acesso.
Uma vez estabelecido todas as análises dos resultados colhidos, a seção seguinte busca responder a questão central da dissertação a partir deste e dos outros tópicos anteriormente discutidos.