Uma manutenção correta é determinante para garantir ao veículo uma longa dura-ção em condições ideais.
Por isso, a Alfa Romeo definiu uma série de controlos e de intervenções de manutenção em intervalos quilométricos e, para versões/mercados, onde previsto, tempo-rais pré-estabelecidos, como descrito no Plano de Manutenção Programada. Antes de qualquer inspeção, é, no en-tanto, sempre necessário ter em atenção as indicações descritas no Plano de Ma-nutenção Programada (por ex. verifique periodicamente o nível dos líquidos, a pressão dos pneus, etc.).
O serviço de Manutenção Programada é efetuado pela Rede de Assistência Alfa Romeo em tempos prefixados. Se, du-rante a realização de cada intervenção, para além das operações previstas, hou-ver a necessidade de outras substitui-ções ou reparasubstitui-ções, estas só poderão ser efetuadas com o consentimento explícito do Cliente.
AVISO As revisões de Manutenção Pro-gramada são prescritas pelo Fabricante. A não execução das mesmas pode com-portar a anulação da garantia.
É aconselhável sinalizar à Rede de Assis-tência Alfa Romeo eventuais pequenas anomalias de funcionamento, sem espe-rar pela execução do próximo cupão.
VERIFICAÇÕES PERIÓDICAS A cada 1.000 km ou antes de viagens longas, verificar e, se necessário, restabelecer:
o nível do líquido de refrigeração do motor;
nível do líquido dos travões (se for insuficiente, dirigir-se logo que possível à Rede de Assistência Alfa Romeo);
o nível do líquido lava-vidros; pressão e condições dos pneus; o funcionamento do sistema de iluminação (faróis, indicadores de mudança de direção, emergência, etc.);
funcionamento do sistema limpa/lava-vidro e posicionamento/ desgaste das escovas do limpa para-brisas.
A cada 3.000 km, verificar e, se necessá-rio, restabelecer: o nível de óleo do mo-tor.
UTILIZAÇÃO SEVERA DO VEÍCULO No caso de utilização do veículo numa das seguintes condições:
estradas poeirentas;
percursos breves (menos de 7-8 Km) e repetidos e com temperatura externa abaixo de zero;
motor que gira frequentemente ao ralenti ou longos percursos a baixa velocidade ou em caso de longa inatividade;
ou em caso de longa inatividade;
é necessário efectuar os seguintes con-trolos mais frequentemente que o indi-cado no Plano de Manutenção Progra-mada:
controlo das condições e desgaste das pastilhas dos travões de disco anteriores e posteriores;
controlo do estado de limpeza das fechaduras do capot do motor e do compartimento da bagageira, limpeza e lubrificação das alavancas;
controlo visual das condições do motor, caixa de velocidades,
transmissão, troços rígidos e flexíveis das tubagens (escape/alimentação de combustível/travões) elementos de borracha (foles/mangas/casquilhos, etc.);
controlo do estado de carga e nível do líquido da bateria (eletrólito);
controlo visual das condições das correias de comando dos acessórios;
controlo e eventual substituição do óleo do motor e do filtro do óleo;
controlo e eventual substituição do filtro anti-pólen;
controlo e eventual substituição do filtro de ar;
controlo e eventual substituição do filtro de combustível Bad Fuel (se presente).
MANUTENÇ
Ã
O
E
CUID
ADOS
PLANO DE MANUTENÇÃO PROGRAMADA (versões a Diesel - Motor 2.2 JTD)
Os controlos indicados no Plano de Manutenção Programada, uma vez atingidos os 200 000 km/10 anos, devem ser repetidos cicli-camente a retomar desde o primeiro intervalo, respeitando, assim, os mesmos intervalos anteriormente efetuados.
Milhares de quilómetros 20 40 60 80 100 120 140 160 180 200
Anos 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Verificação do estado de carga da bateria com o instrumento
apropriado
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Verificação das condições/desgaste dos pneus e eventual regulação da pressão; verificação das condições/intervalo de
recarga Tire Repair Kit
● ● ● ● ● ● ● ● ● ●
Verificação do funcionamento do sistema de iluminação (faróis, indicadores de direção, emergência, compartimento da bagageira, habitáculo, compartimento porta-objetos, luzes avisadoras do quadro de instrumentos, etc.)
● ● ● ● ● ● ● ● ● ●
Verificação e eventual reposição do nível dos líquidos no
compartimento do motor (1)
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Verificação das emissões/fumos dos gases de escape
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Verificação, mediante tomada de diagnóstico, a
funcionalidade dos sistemas de alimentação/controlo do motor, emissões e, para versões/mercados onde previsto, a degradação do óleo do motor (2)
● ● ● ● ● ● ● ● ● ●
(1) Eventuais reposições dos níveis devem ser efetuadas com os líquidos indicados no parágrafo “Líquidos e lubrificantes” presente no capítulo “Dados técnicos” e só depois de se garantir a integridade do sistema.
Milhares de quilómetros 20 40 60 80 100 120 140 160 180 200
Anos 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Verificação visual das condições e integridade: exterior da carroçaria, proteção da parte inferior da carroçaria, segmentos rígidos e flexíveis das tubagens (escape, alimentação do combustível, travões), elementos de borracha (foles, tubos, casquilhos, etc.)
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Verificação do posicionamento/desgaste das escovas do
limpa para-brisas dianteiro
● ● ● ● ●
Verificação do funcionamento do sistema do limpa/lava
para-brisas e eventual regulação dos esguichos
● ● ● ● ●
Verificação do estado de limpeza dos fechos do capot do motor e da tampa da bagageira, limpeza e lubrificação das
alavancas
● ● ● ● ●
Verificação visual das condições e desgaste das pastilhas dos travões e discos dianteiros/traseiros e funcionamento
dos sinalizadores de desgaste das mesmas
● ● ● ● ● ● ● ● ● ●
Verificação visual das condições da(s) correia(s) de comando
dos acessórios e tensão
● ●
Verificação visual da correia dentada de comando da
distribuição
● ●
Substituição do óleo do motor e do filtro do óleo (3)
Substituição do óleo Transfer Case (para versões AWD)
●
(3) O intervalo efetivo de substituição do óleo e do filtro do óleo do motor depende da condição de utilização do veículo e é assinalado através de uma luz avisadora ou mensagem no quadro de instrumentos. Não deve, em todo o caso, exceder os 2 anos/40.000 km. Caso o veículo seja utilizado em percursos sobretudo urbanos ou utilizações de combustível não estreitamente conforme a Especificação Europeia EN590, recomenda-se a substituição do óleo e do filtro todos os anos/20.000 km.
MANUTENÇ
Ã
O
E
CUID
ADOS
Milhares de quilómetros 20 40 60 80 100 120 140 160 180 200
Anos 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Substituição do filtro centrifugo do óleo do motor (blown-by)
(8)
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Substituição da(s) correia(s) de comando dos acessórios (4)
Substituição da correia dentada do comando da distribuição (4)
Substituição do elemento do filtro de ar (5)
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Substituição do cartucho do filtro de combustível (7)
● ● ●
Substituição do líquido dos travões (6)
Substituição do filtro do habitáculo
● ● ● ● ● ● ● ● ● ●
(8) Utilização severa (utilização urbana, longas permanências ao ralenti): quilometragem máxima aconselhada 60.000 km. Independentemente da quilometragem, substituir a cada 3 anos em simultâneo com a correia auxiliar.
(4) Zonas sem poeira: quilometragem máxima aconselhada 100 000 km. Independentemente da quilometragem, a correia deve ser substituída a cada 5 anos. Zonas poeirentas e/ou utilização severa (climas frios, utilização urbana, longas permanências ao ralenti): quilometragem máxima aconselhada 60.000 km. Independentemente da quilometragem, a correia deve ser substituída a cada 3 anos.
(5) Em caso de utilização do veículo em zonas com poeira, recomenda-se a substituição do filtro a cada 20 000 km.
(7) Em caso de abastecimento do veículo com combustível de qualidade inferior à Especificação Europeia prevista, recomenda-se a substituição deste filtro a cada 20.000 km
(6) A substituição do líquido dos travões deve ser feita de dois em dois anos, independentemente dos quilómetros percorridos. (●) Intervenções obrigatórias