OUTRA INFORMAÇÃO RELEVANTE

a) Remuneração aos auditores

No exercício de 2012, os honorários faturados por Deloitte, S.L. e por outras sociedades que utilizam o nome comercial de Deloitte correspondentes à auditoria de contas anuais das sociedades do Grupo ascendem a 625 e 2.096 milhares de euros respectivamente, neste último caso considerando o custo da auditoria anual completa das concessionárias de rodovias adquiridas no Brasil (1.037 milhares de euros) e Chile (153 milhares de euros) a finais de exercício (319 e 558 milhares de euros em 2011 faturados por PricewaterhouseCoopers Auditores, S.L. e por outras sociedades que utilizam o nome comercial de PwC).

Dessa mesma maneira, os honorários percebidos por outros serviços prestados por outras sociedades que utilizam o nome comercial de DT como consequência do assessoramento fiscal e outros serviços prestados ao Grupo, ascenderam a 159 e 1.512 milhares de euros respectivamente (346 e 1.217 milhares de euros em 2011 correspondentes a outros serviços prestados por sociedades que utilizam o nome comercial de PwC).

Adicionalmente, os honorários faturados durante o exercício de 2012 por outros auditores relativos à auditoria de contas anuais de sociedades do Grupo e a outros serviços prestados ascenderam a 298 e 1.355 milhares de euros respectivamente (683 e 1.223 milhares de euros em 2011).

b) Plano econômico financeiro

De acordo com o estabelecido na normativa vigente, as sociedades concessionárias de rodovias espanholas dispõem de planos econômicos financeiros aprovados pela Administração competente.

4 Volatilidade implícita estimada a partir dos preços das opções negociadas em mercados organizados e OTC para esse vencimento e preço de exercício.

5 Foram estimadas datas de cancelamento antecipado diárias desde o inicio do período de exercício até o fim do período de exercício em base a critérios estritamente de mercado.

c) Contratos de concessão

Os principais contratos de concessão do Grupo abertis correspondem à conservação e exploração das distintas rodovias gerenciadas por parte das sociedades concessionárias do Grupo, devendo ao fim da concessão devolver em perfeito estado de uso a infra - estrutura ao ente Concedente. Dessa mesma maneira, a tarifa de pedágio se encontra indexada, mediante fórmulas específicas para cada concessão, à evolução da inflação.

Os principais contratos de concessão, a grande maioria dos quais em aplicação da CINIIF 12 foram registrados segundo o "modelo do intangível", que as Sociedades dependentes do Grupo

abertis possuem são os seguintes:

Sociedades concessionárias de rodovias espanholas

• Contrato de concessão para a construção, conservação e exploração de rodovias assinado entre o Ministério de Fomento e acesa das rodovias AP-7 e AP-2 o qual finaliza em 31 de agosto de 2021 (ano de adjudicação 1967). Posteriormente ao citado contrato de concessão e sem ampliação do prazo da mesma, foi formalizado (modificando determinados aspectos do contrato de concessão) um acordo com a administração concedente, de ampliação da estrada AP-7 entre a Jonquera e Vilaseca/Salou, que supõe sua ampliação a três três ao longo de 123 kilômetros com um investimento previsto de 500 milhões de euros (ver Nota 11).

• Contrato de concessão para a construção, conservação e exploração de rodovias assinado entre a Generalitat de Catalunya e invicat das rodovias C-32, C-31 e C-33 da Generalitat de Catalunya o qual finaliza em 31 de agosto de 2021 (ano de adjudicação 1967). Posteriormente ao contrato de concessão e sem ampliação do prazo da mesma, foi formalizado (modificando determinados aspectos da concessão) um acordo com a administração concedente, pelo qual são estabelecidas as condições gerais de adequação e modificações do trecho de ampliação da estrada C-32 entre Palafolls e a conexão com a estrada GI-600, junto com outras melhoras viárias e de gestão da mobilidade vinculadas à estrada e a sua funcionalidade no corredor do Maresme, com um investimento previsto de 96 milhões de euros (ver Nota 11).

• Contrato de concessão para a construção, conservação e exploração da estrada C-32 Pau Casals, entre a Generalitat de Catalunya e aucat, o qual finaliza em 26 de janeiro de 2039 (ano de adjudicação 1989).

• Contrato de concessão para a construção, conservação e exploração das Rodovias de pedágio AP-7 (Tarragona-Valencia e Valencia-Alicante) e AP-4 (Sevilla-Cádiz) assinado entre o Ministério de Fomento e aumar o qual finaliza em 31 de outubro de 2019.

• Contrato de concessão para a construção, conservação e exploração da Estrada Villalba- Adanero, assinado entre o Ministério de Fomento e iberpistas (AP-6), o qual finaliza em 29 de janeiro de 2018 (ano de adjudicação 1968). Posteriormente ao contrato de concessão e sem ampliação do prazo da mesma, foi formalizado (modificando determinados da concessão) um acordo de ampliação a três três por sentido no trecho San Rafael - Villacastín com um investimento previsto de 70 milhões de euros (ver Nota 11).

• Contrato de concessão para a construção, conservação e exploração dos trechos de estrada de pedágio da AP-6 conexão com Segovia (AP-61) e AP-6 conexão com Ávila (AP-51) assinado entre o Ministério de Fomento e castellana, o qual finaliza em novembro de 2029 (ano de adjudicação 1999), segundo o previsto no próprio contrato de concessão e em função dos tráfegos experimentados durante o período compreendido entre novembro de 2015 e novembro de 2019.

• Contrato de concessão para a construção, conservação e exploração do itinerário Bilbao- Zaragoza da Estrada do Ebro, hoje denominado Estrada AP-68, assinado entre o Ministério de Fomento e avasa, o qual finaliza o 11 de novembro de 2026 (ano de adjudicação 1973). • Contrato de concessão para a construção, conservação e exploração da estrada de pedágio León-Astorga, assinado entre o Ministério de Fomento e aulesa, o qual finaliza o 11 de março de 2055 (ano de adjudicação 2000).

O'Donnell - N-IV da estrada M-45 em Madrid, assinado entre a Comunidad de Madrid e Trados 45, o qual finaliza em agosto de 2029.

Sociedades concessionárias de rodovias francesas

Contrato de concessão para a conservação e exploração, assinado entre o Estado francês e

sanef, das rodovias do norte (A1, Paris-Lille e A2, Paris-Valenciennes) e este (A4, Paris-

Strasbourg) de França e a região de Paris (A16, Paris-Boulogne-sur Mer, A26, Calais-Troyes e A29, Amiens-Neufchâtel-em Bray), o qual finaliza em 31 de dezembro de 2029 (ano de adjudicação 1964).

Contrato de concessão para a conservação e exploração entre o Estado francês e sapn (100% participada por Sanef), das rodovias do oeste (A13, Paris-Caen e A14, Paris-Strasbourg) de França e a região de Paris (A29, Le Havre-Saint Quentin), o qual finaliza em 31 de dezembro de 2029 (ano de adjudicação 1964).

Sociedades concessionárias de rodovias brasileiras

• Contrato de concessão para a construção, conservação e exploração das rodovias SP-334, SP-255, SP-330, SP-318 e SP-345 que une os municípios de Franca, Batatais, Ribeirão Preto, Araraquara, São Carlos e Santa Rita do Passa Quatro, assinado entre o Departamento de Estradas e Rodagem de São Paulo e rodovias (DER/SP n° 18/CIC/97, regulado pelo Decreto Estadual n° 42.646 de 19 de dezembro de 1997), o qual finaliza em 31 de agosto de 2018 (adjudicado em 1º de setembro de 1998).

• Contrato de concessão para a construção, conservação e exploração da estrada SP 310-225 entre os municípios de Cordeirópolis a São Carlos e de Itirapina a Bauru, assinado entre o Departamento de Estradas e Rodagem de São Paulo e centrovias (DER/SP n° 16/CIC/97, regulado pelo Decreto Estadual n° 42.411 do 30 de outubro de 1997, modificado pelo Termo Aditivo e Modificativo n°11 do 21 de dezembro de 2006), o qual finaliza em junho de 2019 (adjudicado em junho de 1998).

• Contrato de concessão para a construção, conservação e exploração da estrada que recorre as rotas SP-147-370-215 conectando os municípios de Itapira, Mogi-Mirim, Limeira, Piracicaba, Conchal, Araras, Rio Claro, Casa Branca, Porto Ferreira e São Carlos (lote 6), assinado entre o Departamento de Estradas e Rodagem de São Paulo e intervias (DER/SP n ° 19/CIC/98, regulado pelo Decreto Estadual n° 42.411 do 30 de outubro de 1997 e modificado pelo Termo Aditivo e Modificativo n° 14/06 de 21 de dezembro de 2006), o qual finaliza em janeiro de 2028 (com início das operações em fevereiro de 2000).

• Contrato de concessão para a construção, conservação e exploração das rodovias SP-330 Rodovia Anhangüera, SP-322 Rodovia Attílio Balbo/ Rodovia Armando Salles de Oliveira, SP-328 Rodovia Alexandre Balbo / Contorno Norte de Ribeirão Preto e SP-325/322 Avenida dos Bandeirantes, assinado entre o Departamento de Estradas e Rodagem de São Paulo e

vianorte (DER/SP n° 009/CIC/97, regulado pelo Decreto Estadual n° 42.411 de 30 de outubro

de 1997), o qual finaliza em março de 2018 (com início das operações em março de 1998). • Contrato de concessão para a construção, conservação e exploração da estrada BR-116/ PR/SC (lote 02) desde o contorno de Curitiba no Estado de Paraná até a fronteira com Rio Grande do Sul e o Estado de Santa Catarina, assinado entre a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) e planalto sul (regulado no Edital de Licitação n° 006/2007 de 15 de fevereiro de 2008), o qual finaliza em fevereiro de 2033.

• Contrato de concessão para a construção, conservação e exploração da estrada BR-101/RJ (lote 04) que recorre o Estado de Rio de Janeiro desde o ponte Niterói ao norte da cidade até a fronteira com o Estado de Espírito Santo, assinado entre a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) e fluminense (regulado no Edital de Licitação n° 004/2007 de 15 de fevereiro de 2008), o qual finaliza em fevereiro de 2033.

• Contrato de concessão para a construção, conservação e exploração da estrada BR-381- MG/SP (lote 05) que conecta o Rodoanel de São Paulo com a cidade de Belo Horizonte no Estado de Minas Gerais, assinado entre a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) e fernão dias (regulado no Edital de Licitação n° 002/2007 do 15 de fevereiro de 2008), o

qual finaliza em fevereiro de 2033.

• Contrato de concessão para a construção, conservação e exploração da estrada BR-116- SP/PR (lote 06) que conecta o Rodoanel de São Paulo com a cidade de Curitiba no Estado de Paraná, assinado entre a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) e regis

bittencourt (regulado no Edital de Licitação n° 001/2007 do 15 de fevereiro de 2008), o qual

finaliza em fevereiro de 2033.

• Contrato de concessão para a construção, conservação e exploração das rodovias BR-116, BR-376/PR e BR-101/SC (lote 07) que conecta a cidade de Curitiba no Estado de Paraná com a cidade de Florianópolis no Estado de Santa Catarina, assinado entre a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) e litoral sul (regulado no Edital de Licitação n° 003/2007 de 15 de fevereiro de 2008), o qual finaliza em fevereiro de 2033.

Sociedades concessionárias de rodovias chilenas

Contrato de concessão para a construção, conservação e exploração do eixo Norte - Sul e o eixo Geral Velásquez, ambos na cidade de Santiago de Chile, assinado entre o Ministério de Obras Públicas do Chile e Autopista Central, o qual finaliza o 3 de julho 2031.

Contrato de concessão para a construção, conservação e exploração da Interconexão viária Santiago - Valparaíso - Viña del Mar e o Troncal Sur, assinado entre o Ministério de Obras Públicas de Chile e Rutas del pacífico, por uma duração máxima de 25 anos, até agosto de 2024.

• Contrato de concessão para a execução, construção e exploração da Rota 5 no trecho dos Vilos - A Serena, assinado entre o Ministério de Obras Públicas de Chile e Sociedade Concessionária do Elqui, S.A. (elqui), o qual finaliza em dezembro de 2022.

• Contrato de concessão para a construção, conservação e exploração da estrada Camino Internacional Rota 60 Ch que atravessa as comunas de los Andes, San Esteban, Santa María, San Felipe, Panquehue, Catemu, Llay Llay, Hijuelas, La Calera, La Cruz, Quillota, Limache Villa Alemanha, assinado entre o Ministério de Obras Públicas de Chile e Sociedad Concesionaria de los Andes, S.A. (andes), o qual finaliza em julho de 2036.

• Contrato de concessão para a construção, conservação e exploração da estrada Santiago - San Antonio, assinado entre o Ministério de Obras Públicas de Chile e Sociedad Concesionaria Autopista del Sol, S.A. (sol), o qual finaliza em julho de 2019.

Contrato de concessão para a construção, conservação e exploração da estrada Santiago - Colina - Los Andes, assinado entre o Ministério de Obras Públicas de Chile e Sociedad Concesionaria Autopista los Libertadores, S.A. (libertadores), o qual finaliza em março de 2026.

Sociedades concessionárias de rodovias em outros países

• Contrato de concessão para o design, construção, operação e manutenção da Ponte Teodoro Moscoso em San Juan de Porto Rico assinado entre a Autoridade de Estradas e Transportação e Rodovias de Porto Rico e Compañía, S.E. (apr), cuja última emenda é datada de 2 de setembro de 2009 estabelecendo o fim da concessão em fevereiro de 2044. Contrato de concessão para a construção, conservação e exploração da Estrada do Oeste, assinado entre o Governo Argentino e GCO, o qual finaliza em 31 de dezembro de 2018.

Sociedades concessionárias de aeroportos

A TBI explora cinco aeroportos em regime de concessão:

passageiros em 2011), cuja concessão expira em março de 2031.

• Orlando Sandford com um tráfego de 1,8 milhões de passageiros em 2012 (1,6 milhões de passageiros em 2011), cuja concessão finaliza em agosto de 2037.

• La Paz, Santa Cruz e Cochabamba, aeroportos bolivianos com um tráfego de 4,2 milhões de passageiros em 2012 (4,1 milhões de passageiros em 2011), cujas concessões finalizam em março de 2022.

A DCA participa em sociedades que exploram 14 aeroportos em regime de concessão (sem considerar o investimento financeiro na sociedade SCL, que gerencia o Aeroporto internacional Arturo Merino em Santiago de Chile):

• Sangster Internacional Airport (Montego Bay, Jamaica), com um tráfego de 3,4 milhões de passageiros em 2012 (3,3 milhões de passageiros em 2011), cuja concessão expira em abril de 2033.

•Aeroporto Alfonso Bonilla (Cali, Colombia), com um tráfego de 3,6 milhões de passageiros em 2012 (3,1 milhões de passageiros em 2011), cuja concessão expira em setembro de 2020. • Em México 12 aeroportos, participados por GAP (5,80% participação indireta abertis), com um tráfego agregado de 21,3 milhões de passageiros (20,2 milhões de passageiros em 2011), cujas concessões expiram em novembro de 2048.

A contabilização dos contratos de concessões aeroportuárias de tbi e dca não está sujeita à aplicação da CINIIF 12, ao não cumprir com algum dos requisitos estabelecidos pela própria CINIIF 12 para sua aplicação (principalmente ao ser concessões de preço não regulado). • Contrato de concessão para a construção, conservação da segunda pista e a conservação da

primeira pista do Aeroporto El Dorado da cidade de Bogotá, assinado entre a Unidade Administrativa Especial da Aeronáutica Civil e codad, o qual finaliza em agosto de 2015.

Este contrato de concessão contempla a existência de receitas mínimas garantidas, fato que, entre outros, supõe seu registro sob CINIIF 12 segundo o modelo financeiro. Por isso, a concessão se registra como um ativo financeiro cujo valor se reduz em função da compensação líquido recebida no exercício, e se incrementa pelas receitas financeira realizados pelo direito de cobrança registrado. Dessa mesma maneira, se registra unicamente como ingresso de exploração aquele associado aos gastos de manutenção da concessão com sua correspondente margem (ver Nota 3.d.ii).