Estrutura da investigação

O presente trabalho está dividido em seis partes e organizado em nove capítulos. As referências e citações bibliográficas seguirão as normas da American Psychological Association (APA), 6ª edição.

O primeiro capítulo visa, acima de tudo, uma introdução sumária do tema e delimitação do âmbito da pesquisa, tendo em atenção a questão de partida e o breve enquadramento metodológico proposto. Os principais objetivos e fontes utilizadas para levar a cabo, com sucesso, a presente investigação são igualmente apresentados de forma sucinta neste capítulo.

O segundo capítulo e os dois capítulos seguintes enquadram a fundamentação teórica de base à presente investigação. Será realizada uma revisão bibliográfica aos aspetos mais conceptuais, estratégicos e de abrangência mais alargada relativos ao tema “Turismo e

1 _{ANAC que resulta da alteração do Instituto Nacional de Aviação Civil (INAC), cujos estatutos foram}

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Transportes”, sem se deixar de correlacionar a complementaridade existente entre estas duas variáveis. A parte final dará especial atenção ao futuro do turismo e do transporte aéreo.

O terceiro capítulo efetua uma revisão bibliográfica sobre a problemática low cost e em especial das companhias aéreas de baixo custo (low cost carriers), assim como aos modelos de negócio inerentes na aviação comercial (na ótica das companhias aéreas regulares), onde as companhias aéreas de baixo custo se posicionam. Pela sua importância para o desenvolvimento destas companhias aéreas será igualmente enquadrada a importância dos movimentos de liberalização do transporte aéreo empreendidos inicialmente nos Estados Unidos da América (E.U.A.) e, mais tarde, estendidos à Europa e a outras regiões do globo. Por último, far-se-á um enquadramento pelos desenvolvimentos mais recentes havidos neste modelo de negócio, ao nível da “hibridização” do negócio e uma avaliação das companhias aéreas de baixo custo de longo curso (long haul low cost carriers).

O quarto capítulo teve como principal preocupação efetuar uma revisão bibliográfica sobre as determinantes do turismo jovem e do modelo de alojamento hostel, dada a forte relação existente entre ambos, como se constatará. Pela importância dada a este tipo de turista, será igualmente feita uma abordagem à economia participativa (ou colaborativa) e ao seu impacto nos novos modelos de comercialização e de alojamento, com importância na presente investigação.

O quinto capítulo enquadra os aspetos metodológicos da presente investigação. Neste capítulo dar-se-á relevância à metodologia utilizada, tendo como base as três fases do procedimento científico (rutura, construção e verificação). Desde um enquadramento mais conceptual sobre as teorias do conhecimento e a multidisciplinaridade do turismo, o procedimento do método científico e a sistematização de um roteiro de investigação permitiu formular um método sequencial de abordagem às questões metodológicas de base.

Detalhar-se-ão os principais aspetos relacionados com a pergunta de partida, tendo em atenção a prévia definição dos objetivos da presente investigação e a sua articulação com o procedimento científico adotado. As hipóteses de investigação têm em atenção os objetivos delineados e assentes na pergunta de partida enunciada, de modo a dar

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resposta às interrogações e formulações conceptuais que estiveram na base do modelo de investigação proposto.

Ter-se-ão igualmente em atenção os aspetos relacionados com a delimitação da amostra e as observações levadas a cabo junto da oferta dos hostels, da sua procura e também da hotelaria nas cidades de Lisboa e Porto (enquanto potenciais concorrentes), além da monitorização mais qualitativa através de entrevistas a um painel de especialistas. Atendendo a que a metodologia assenta em pressupostos e sistematizações previamente delineadas, será igualmente formulada uma avaliação crítica da mesma, enaltecendo algumas fragilidades sentidas aquando do lançamento dos processos de observação, da construção dos questionários e dos resultados práticos obtidos no terreno.

O sexto capítulo e seguinte enquadram o estudo empírico da investigação. Será feita uma análise aos principais indicadores de turismo, quer das chegadas de turistas internacionais quer das receitas geradas, assim como, ao nível do transporte aéreo, medidos, neste caso, pelos passageiros voados e rentabilidade do transporte aéreo. Do mesmo modo, incluiu-se igualmente neste capítulo idêntica análise aos principais indicadores em Portugal, quer de turismo quer de transporte aéreo.

Será igualmente efetuada uma caracterização e enquadramento estatístico sobre a evolução das companhias aéreas de baixo custo, ao nível do tráfego transportado e rentabilidade. Também neste capítulo se efetuará uma caracterização de alguns indicadores disponíveis quanto ao turismo jovem, millennials e oferta de alojamento hostel.

O sétimo capítulo assentará sobre a realidade nacional da temática em estudo, ao nível do mercado das companhias aéreas de baixo custo para as cidades de Lisboa e Porto e dos hostels nestas cidades. Será dada particular importância ao mercado existente e sua evolução, assim como de indicadores estatísticos disponíveis para ambas as realidades. Será igualmente feita uma caracterização dos principais trabalhos científicos efetuados sobre a realidade hostel, com especial atenção às cidades de Lisboa e Porto, assim como, um breve enquadramento das Pousadas de Juventude, como génese do turismo jovem em Portugal.

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Do mesmo modo, efetuar-se-á uma breve caracterização do mercado do alojamento local em Espanha, pela sua proximidade geográfica, mas também pela sua importância como meio alternativo de alojamento e pela discussão que o mesmo tem gerado naquele país. Para uma melhor identificação do tipo de alojamento em causa será igualmente sinalizado o contributo dado para a reabilitação urbana nas cidades de Lisboa e Porto, em particular nas zonas da Baixa Lisboeta e Portuense.

A concorrência à hotelaria “tradicional” levou igualmente a que se caracterizasse o comportamento de alguns indicadores ao nível da capacidade instalada e dormidas nos diferentes meios de alojamento nas cidades, relacionando-se esses dados, onde e quando possível, com o comportamento registado ao nível do movimento aeroportuário em Lisboa e Porto.

O oitavo capítulo dá resposta ao tratamento dos dados primários recolhidos através dos inquéritos e das entrevistas e sua adequação aos objetivos e às hipóteses de investigação formuladas, tendo em atenção a necessária compatibilização das fontes primárias, resultados apurados, sua integração e interligação e adequação aos objetivos delineados na investigação.

As várias fontes de informação, pela aplicação de diferentes instrumentos de observação, elevam a complexidade do seu tratamento e obrigam a uma seleção de informação relevante à investigação, assim como, dos testes estatísticos a empreender, em especial ao nível da relação e comportamento de ambas as cidades.

O nono (e último) capítulo apresenta as respetivas conclusões da investigação levada a efeito e seus contributos e abre novas portas de análise futura do tema, cuja riqueza está longe de se esgotar na presente investigação. Antes pelo contrário, que seja o ponto de partida para novas abordagens, novas investigações que ajudem a consolidar as conclusões da presente investigação e a gerar conhecimento adicional nestas temáticas ainda pouco exploradas.

A figura seguinte ajuda a visualizar, de forma mais objetiva, as diferentes fases do trabalho de investigação proposto:

-13- Apresentação, delimitação e âmbito do tema (Breve) enqua- dramento meto- dológico Objetivos e fontes de investigação Estrutura da investigação 1. Introdução Evidências conceptuais Sistemas turísticos Efeitos de deslocação em turismo Complementari- dade entre turis- mo e transportes 2. Turismo e Transportes Conceito low