Execução das decisões tomadas; 4 Avaliação da rota.

Estas etapas são realizadas em cada uma das dimensões apresentadas na segunda e na terceira coluna da tabela. No que toca o desenho da rota, estão destacadas ações referentes ao design, formato, dimensão territorial, dentre outros aspectos da criação de um percurso. A terceira coluna abrange a parte operacional, ou seja os atores participantes da rota, o papel que executam, a forma como se relacionam, a definição de ações estruturantes para a realização da rota etc.

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Tabela 7 - Diretrizes para o Planeamento de Rotas Turístico-Culturais

Diretrizes Desenho da Rota Gestão Operacional

Estrutura da rota

 Dimensão territorial (local, nacional etc.)  Formato (circular, linear etc.)

 Origem (urbana ou rural)  Natureza (cultural, histórico etc.)  Ambiente natural (terra, água etc.)  Duração do percurso

 Participação individual ou coletiva

 Via de deslocamento (meios de transporte ou a pé)

 Infraestrutura Básica (acessibilidade, meios de transporte, alimentação, sinalização, comunicação, saneamento etc.)  Infraestrutura Turística (atrativos e atividades turísticas,

alojamento, aeroportos, restauração etc.)

 Identificar atores público/privado diretamente ligados ao desenvolvimento do turismo

 Identificar Atores Público/privado indiretamente ligados ao desenvolvimento do turismo

 Participação da comunidade local

Tomada de Decisões  Definir o desenho em que a rota será desenvolvida (abrangência, duração, origem etc.)

 Definir os atrativos turísticos, que irão compor a rota  Definir de acordo quais os elementos necessários para a

operacionalização da rota (transporte, meios de restauração etc.)  Definir os atores direta ou indiretamente ligados ao turismo que

serão necessários na operacionalização da rota.

 Definir os intervenientes-chaves no desenvolvimento da rota Definir o envolvimento da comunidade local

Execução das decisões

 criar uma conexão, um itinerário que faça sentido entre os atrativos turísticos que irão compor a rota.

 Verificar se o desenho proposto já com a articulação dos atrativos inclui infraestrutura suficiente para o desenvolvimento da rota

 Desenvolver redes de cooperação entre os atores envolvidos na rota

 De acordo com o desenho e o segmento em que se irá ofertar a rota, deve-se desenvolver um plano de plano de Marketing que envolva a comercialização e promoção do produto.

 Criar ações para promover a cultura local e envolver a comunidade.

 Produzir materiais informativos e de publicidade sobre o percurso /caminho

 Criar ações que garantam a comunicação e sinalização no percurso

Avaliação da Rota

 Conhecer o FeedBack (panorama) do desenho da rota  Avaliar se há necessidade de redesenhar a rota e incluir

outros elementos e infraestrutura

 Identificar a aceitação da demanda turística

 Analisar os benefícios da rota para o destino (desenvolvimento local - geração de postos de trabalho, preservação da cultura local etc.)

 Avaliar o desempenho da rede de cooperação  Avaliar a possibilidade de integrar mais atores na rede  Analisar se a conexão feita entre os atrativos e outras

infraestruturas é suficiente para o bom funcionamento da rota

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A primeira diretriz do planeamento de rotas turístico-culturais – estrutura da rota – destaca que devem ser considerados o cenário do destino, ou seja, a partir da delimitação dos objetivos, bem como do elemento ou do contexto que será o fio condutor da rota, faz-se necessária a coleta de dados sobre as possibilidades do desenho deste produto, bem como da existência da oferta de recursos locais, especialmente relacionados com a infraestrutura básica, a superestrutura turística e os atrativos ligados à temática principal. Isso permite que se identifiquem quais os potenciais atores que serão necessários para compor a rota e promover o seu bom desempenho (agentes público/privado, direta ou indiretamente ligados a atividades turísticas), para além de revelar de que modo a comunidade local poderá estar envolvida na rota (valores culturais, produção artesanal, geração de postos de trabalho, dentre muitos outros fatores).

De acordo com os dados coletados e tendo em conta as reais possibilidades de desenvolver a rota, os destinos passam nesta segunda diretriz a tomar decisões sobre o desenho deste produto (por exemplo, definir a duração, a abrangência territorial, os meios de transporte etc.). No que toca a dimensão operacional, são definidos ainda os elementos que irão compor a rota (atrativos, infraestruturas básicas e turísticas) e a forma como a comunidade local estará envolvida e será beneficiada no desenvolvimento da rota. Deve haver uma integração entre ambas as dimensões, para que se possa perceber se o desenho da rota pode ser executado de acordo com os recursos que o destino tem disponível.

A terceira diretriz apresentada no quadro implica a execução de ações para colocar em prática as decisões tomadas. Determinada a estrutura/design da rota, faz-se necessário criar ações em várias dimensões para que esse produto possa ser colocado em funcionamento. Isso implica o desenvolvimento de uma rede de cooperação entre os atrativos e entre os agentes direta ou indiretamente ligados ao desenvolvimento da rota, a criação de infraestruturas e elementos que ofereçam o acesso necessário (sinalização, mapas, etc.) e a criação de um plano de marketing para promover a rota. Nesta etapa, a rota é implementada e colocada em funcionamento.

A última diretriz apresentada no quadro refere-se à avaliação da rota. O desenvolvimento e realização deste produto deve permanecer num constante monitoramento do que ainda pode ser feito para melhorar e potencializar cada vez mais os benefícios trazidos para o destino. Neste momento, a partir do feedback dos turistas, bem como dos atores envolvidos, pode-se identificar a necessidade de incluir mais atores na rede, bem como melhorar a infraestrutura básica e turística do percurso.

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De acordo com o quadro teórico apresentado, o planeamento das rotas turístico- culturais no âmbito dessa investigação pode ser sintetizado da seguinte forma:

Estrutura de Planeamento de Rotas Turísticas

Fonte: Elaboração Própria