Sem prejuízo dos comentários de pontos específicos dos contratos de concessão realizados acima, seguem abaixo os principais pontos dos contratos de concessão das Concessionárias:
Ecovias dos Imigrantes
A Primav celebrou, em 27 de maio de 1998, o Contrato de Concessão nº 007/CR/98, com o Departamento de Estradas de Rodagem - DER/SP, conforme o edital de licitação. Posteriormente foi criada uma subsdiária integral da Primav, a Ecovias dos Imigrantes, a qual passou a ser titular de tal Contrato de Concessão por força de termo aditivo a tal Contrato de Concessão.
O Contrato possui por objeto a concessão da exploração do sistema rodoviário Anchieta-Imigrantes, suas respectivas faixas de domínio e edificações, instalações e equipamentos, compreendendo: (i) SP 150 (Via Anchieta), entre km 9+700m e km 65+600m; (ii) SP 160 (Rodovia dos Imigrantes), entre km 11+460m e km 70+000m; (iii) SP 41 (Interligação Planalto), entre km 0 e km 8; (iv) SP (Interligação Baixada), entre km 0 e km 8+400; (v) SP 248/55 (Rodovia Cônego Domênico Rangoni), entre km 0 e km 8+400; (vi) SP 055 (Rodovia Cônego Domênico Rangoni), entre km 248+500m e km 270+600; e (vii) SP 055 (Rodovia Padre Manoel da Nóbrega), entre km 270+600m e km 292+200m; e no futuro, as ampliações decorrentes dos serviços correspondentes às funções de ampliação, inclusive aquelas a serem executadas pelo Poder Concedente. A concessão consiste na execução, gestão e fiscalização dos serviços delegados, no apoio na execução dos serviços não delegados, e na gestão e fiscalização dos serviços complementares.
Tal contrato de concessão prevê: (i) um reajuste anual para compensar os efeitos da inflação e (ii) revisão tarifária a qualquer tempo em que o equilíbrio econômico-financeiro dos contratos de concessão for ameaçado. Para mais informações sobre as tarifas cobradas pela Concessionária, ver a seção “Atividades da Companhia – Tarifas”, na página 159 deste Prospecto.
O prazo contratual é de 240 meses. Em 21 de dezembro de 2006, através de termo aditivo e modificativo, a concessionária obteve a prorrogação do prazo de concessão por mais 70 meses, estendendo-se até 26 de março de 2024, em virtude de reequilíbrio econômico-financeiro do contrato de concessão. As hipóteses de rescisão, bem como penalidades por inexecução e outras disposições contratuais já foram genericamente explicadas, na seção “Aspectos Regulatórios do Setor de Concessões Rodoviárias – Extinção da Concessão” na página 155 deste Prospecto.
Ecovia Caminho do Mar
A Ecovia Caminho do Mar firmou, em 14 de novembro de 1997, o Contrato de Concessão de Obra Pública nº 076/97, firmado à época com a União, por intermédio do Ministério dos Transportes, o Governo do Estado do Paraná, por meio do Departamento de Estrada de Rodagem do Estado do Paraná - DER/PR e o Departamento Nacional de Estradas de Rodagem - DNER. A concessão é fruto de ter a Concessionária sagrado-se vencedora da Concorrência Internacional nº. 006/96-DER/PR.
O Contrato possui por objeto a recuperação, o melhoramento, a manutenção, a conservação, a operação e a exploração das rodovias principais: BR 277 (ponte sobre o Rio Emboguaçu – Entr. BR-116/476- Curitiba – 84,2 km / acesso Paranaguá – Entr. BR-277 – 1,5 km), PR 407 (Entr. BR-277 – Entr. PR-412-Praia de Leste – 19 km) e PR 508 (Entr. BR-277 – Entr. PR-412-Matinhos – 32 km) o que representa um total de 136,7 km, e a recuperação, conservação e manutenção dos trechos rodoviários de acesso do LOTE 006 composto pelos trechos:
Rodovia Trecho Extensão (km)
PR 804 Entr. BR 277 – Entr. PR 408 2,6 km PR 408 Morretes – Entr. BR 277 13,20 km PR 408 Entr. PR 340 – Morretes 9,6 km PR 411 Entr. PR 410 (S.J.G.) - Morretes 13,0 km PR 410 Entr. PR 411 (S.J.G.) – Entr. PR 408 10,4 km PR 410 Entr. BR 116 – Entr. PR 411 (km 16.6 – km 19,6) 3,0 km
PR 340 Entr. PR 408 – Cachoeira de Cima 25,0 km
PR 412 Praia de Leste – Ponta do Poço 21,4 km
PR 412 Porto Passagem - Matinhos 7,6 km
PR 412 Matinhos – Praia de Leste 14,4 km
PR 412 Guaratuba – Porto Passagem 1,0 km
PR 412 Entr. BR 101 (Garuva) - Guaratuba 36,6 km
PR 808 Entr. PR-415 (Piraquara) – Entr. BR 277 8,4 km
PR 506 Piraquara – Entr. BR 116 10,2 km
Tal contrato de concessão prevê: (i) um reajuste anual para compensar os efeitos da inflação calculado pelo Índice IGP-M e índices da construção civil, entre outros índices; e (ii) revisão tarifária a qualquer tempo em que o equilíbrio econômico-financeiro dos contratos de concessão for ameaçado. Para mais informações sobre as tarifas cobradas pela Concessionária, ver a seção “Atividades da Companhia – Tarifas”, na página 159 deste Prospecto.
O prazo contratual é de 24 anos, estendendo-se até 30 de novembro de 2021. As hipóteses de rescisão, bem como penalidades por inexecução e outras disposições contratuais já foram genericamente explicadas, na seção “Aspectos Regulatórios do Setor de Concessões Rodoviárias – Extinção da Concessão” na página 155 deste Prospecto.
Ecocataratas
Em 14 de novembro de 1997 foi firmado o Contrato de Concessão de Obra Pública nº 073/97, pela empresa Rodovia das Cataratas S.A., a União, por intermédio do Ministério dos Transportes, o Governo do Estado do Paraná, por meio do Departamento de Estrada de Rodagem do Estado do Paraná - DER/PR e o Departamento Nacional de Estradas de Rodagem - DNER. A concessão é fruto de ter a Concessionária sagrado-se vencedora da Concorrência Internacional nº. 003/96-DER/PR.
O Contrato possui por objeto a recuperação, o melhoramento, a manutenção, a conservação, a operação e a exploração das rodovias principais: BR 277 (Entr. BR- 369/467 Cascavel – Fronteira Brasil/Paraguai Ponte da Amizade) e BR 277 (Entr. BR 466 P/Guarapuava – Entr. BR-369/467 Cascavel), com extensão de 387,1 km, e a recuperação, conservação e manutenção dos trechos rodoviários de acesso do LOTE 003 composto pelos trechos:
Rodovia Trecho Extensão (km)
PR 180 Entr. BR277 (Cascavel) – Juvinópolis 37,03 km
PR 674 Santa Terezinha Itaipu – Terminal Turístico 13,59 km
PR 474 Entr. BR 277 – Campo Bonito 7,64 km
PR 590 Entr. BR 277 - Ramilândia 13,58 km
PR 473 Entr. BR 277 Quedas do Iguaçu 43,57 km
PR 471 Entr. BR 277 (B) - Catanduvas 13,0 km
PR 495 Medianeira - Missai 27,01 km
PR 497 São Miguel do Iguaçu – Entr. PR 495 (Missai) 30,0 km
PR 586 Entr. PR 162 – Entr. BR 277 (Santa Teresa) 5,0 km
PRT 158 Marquinho – Entr. BR 277 37,99 km
PR 870 Entr. PR 497 - Itapulândia 7,99 km
PR 495 Parque Nacional - Medianeira 20,0 km
PR 488 Entr. BR 277- Entr. PR 495 59,05 km
PR 875 Entr. BR 277- Guaraniaçu 2,24 km
PR 585 Vera Cruz do Oeste – Entr. BR 467 (Toledo) 41,61 km
PR 170 Entr. BR 277 (Guarapuava) - Pinhão 51,32 km
PR 540 Entr. PR 170 (Samambaia) – Entr. PR 170 22,69 km
PR 473 Quedas do Iguaçu – Entr. PR 281 (Sarama) 59,60 km
PR 471 Catanduvas – Três Barras do Paraná 35,24 km
PR 495 Missai – Entr. PR 317 32,34 km
Tal contrato de concessão prevê: (i) um reajuste anual para compensar os efeitos da inflação calculado pelo Índice IGP-M e índices da construção civil, entre outros índices; e (ii) revisão tarifária a qualquer tempo em que o equilíbrio econômico-financeiro dos contratos de concessão for ameaçado. Para mais informações sobre as tarifas cobradas pela Concessionária, ver a seção “Atividades da Companhia – Tarifas”, na página 159 deste Prospecto.
O prazo contratual é de 24 anos, estendendo-se até 30 de novembro de 2021. As hipóteses de rescisão, bem como penalidades por inexecução e outras disposições contratuais já foram genericamente explicadas, na seção “Aspectos Regulatórios do Setor de Concessões Rodoviárias – Extinção da Concessão” página 155 deste Prospecto.
Ecosul
Em 15 de julho de 1998, o Estado do Rio Grande do Sul, por meio do Departamento Autônomo de Estradas de Rodagem do Estado do Rio Grande do Sul – DAER-RS, a União, por meio do Ministério dos Transportes, a Secretaria de Estado dos Transportes do Rio Grande do Sul e a Empresa Concessionária de Rodovias do Sul
S.A. – ECOSUL firmaram o Contrato de Concessão nº PJ/CD/215/98. A concessão é fruto de ter a Concessionária sagrado-se vencedora da Concorrência nº 069/96.
O Contrato possui por objeto a exploração, mediante cobrança de pedágio, do complexo rodoviário denominado Pólo de Concessão Rodoviária Pelotas/RS, compreendendo recuperação, manutenção, operação e conservação das rodovias adiante especificadas, bem como a prestação de serviços inerentes, acessórios, alternativos e complementares. O Pólo de Concessão Rodoviária Pelotas/RS tem extensão total de 623,8 km e é integrado pelas seguintes rodovias: (i) BR 116 – trecho Pelotas/Camaquã; (ii) BR 116 – trecho Pelotas/Jaguarão; (iii) BR 392 – trecho Pelotas/Rio Grande; (iv) BR 392 – trecho Pelotas/ Santana da Boa Vista; e (v) BR 293 – trecho Pelotas/Bagé. A área da concessão compreende as rodovias, acessos e faixas de domínio, assim como áreas de descanso e áreas ocupadas com instalações operacionais e administrativas. Tal contrato de concessão prevê: (i) um reajuste anual para compensar os efeitos da inflação calculado pelo Índice IGP-M e índices da construção civil, entre outros índices e (ii) revisão tarifária a qualquer tempo em que o equilíbrio econômico-financeiro dos contratos de concessão for ameaçado. Para mais informações sobre as tarifas cobradas pela Concessionária, ver a seção “Atividades da Companhia – Tarifas”, na página 159 deste Prospecto.
O prazo contratual é de 25 anos, estendendo-se até 26 de março de 2026. As hipóteses de rescisão, bem como penalidades por inexecução e outras disposições contratuais já foram genericamente explicadas, na seção “Aspectos Regulatórios do Setor de Concessões Rodoviárias – Extinção da Concessão” na página 155 deste Prospecto.
Ecopistas
Em 17 de junho de 2009, o Estado de São Paulo, por meio da Agência Reguladora de Serviços Públicos Delegados de Transporte do Estade de São Paulo – ARTESP, a Concessionária das Rodovias Ayrton Senna e Carvalho Pinto S.A. – Ecopistas e nós firmamos o Contrato de Concessão nº 006/ARTESP/2009. A concessão é fruto de ter a Concessionária sagrado-se vencedora da Concorrência nº 003/2008.
O Contrato possui por objeto a exploração do atual conjunto de rolamento do Sistema Rodoviário, suas respectivas faixas de domínio e edificações, instalações e equipamentos nelas contidos, correspondente a: (i) SP 070 – Rodovias Ayrton Senna e Carvalho Pinto (início do trecho no km 11+190, no final da Marginal Tietê, São Paulo; final do trecho no km 130+400, no entroncamento com a BR 116, km 117+400, Taubaté); (ii) SP 019 (início do trecho no km 0+000, no entroncamento com a SP-070, km 19-300, Guarulhos; final do trechono km 2+400 no início do sítio do Aeroporto de Cumbica, Guarulhos; (iii) SPI – 179/060 – interligação Ayrton Senna x Rodovia Presidente Dutra (início do trecho no km 0+000, no entroncamento com a BR 116, km 179+000, Guararema; final do trecho no km 5+400, no entroncamento com a SP 070, km 60+300, Guararema); (iv) SPI 035/056 – Interligação Itaquaquecetuba (início do trecho no km 0+000, no entroncamento com a SP-056, km 35+700, Itaquaquecetuba; final do trecho no km 0+880, no entroncamento da SP 070, km 35+700, Itaquaquecetuba); (v) SP 099 – Rodovia dos Tamoios (início do trecho no km 4+500, São José dos Campos; final do trecho no km 11+500, São José dos Campos); (vi) SP 070 – Trecho rodoviário a ser construído de 6,800 km (prolongamento até SP 125, Taubaté); (vii) seguimentos transversais, trevos, obras de arte e instalações complementares do tipo urbano ou rodoviário da Rodovia SP 070 (Rodovia Ayrton Senna e Rodovia Carvalho Pinto), outorgados a Dersa Desenvolvimento Rodoviário S.A. durante seu período de concessão, que totalizam aproximadamente 2,000 km e estão localizados no km 45 (intersecção com a SP 088) e no km 111 (intersecção com a SP 103) corresponde ao Lote 23 do Programa de Concessões Rodoviárias, compreendendo a execução, gestão e fiscalização; e no futuro pelas ampliações decorrentes dos serviços correspondentes às Funções de Ampliação.
Tal contrato de concessão prevê: (i) um reajuste anual para compensar os efeitos da inflação e (ii) revisão tarifária a qualquer tempo em que o equilíbrio econômico-financeiro dos contratos de concessão for ameaçado. Para mais informações sobre as tarifas cobradas pela Concessionária, ver a seção “Atividades da Companhia – Tarifas”, na página 159 deste Prospecto.
O prazo contratual é de 30 (trinta) anos, estendendo-se até 18 de julho de 2039. As hipóteses de rescisão, bem como penalidades por inexecução e outras disposições contratuais já foram genericamente explicadas, na seção “Aspectos Regulatórios do Setor de Concessões Rodoviárias– Extinção da Concessão” na página 155 deste Prospecto.
ETAPAS DOS CONTRATOS DE CONCESSÃO